Au Milieu De La Pandémie: INKA Peut Encore Exporter Des Trains Vers Les Philippines Et Le Bangladesh, également Obtenir Des Commandes Du Congo

Illustration d’une locomotive de train. (Photo: PT INKA)

JAKARTA - PT Industri Kereta Api (Persero) a réussi à exporter ses produits aux Philippines pendant la pandémie COVID-19. Le Ministère de l’industrie a apprécié cette réalisation, car elle montre que les produits de l’industrie nationale sont en mesure d’être compétitifs pour répondre aux besoins du marché étranger.

Le ministre de l’Industrie, Agus Gumiwang Kartasasmita, a déclaré que PT INKA a produit des locomotives et des trains de voyageurs qui ont des performances robustes et de qualité, et qui comportent une variété de caractéristiques intéressantes et fonctionnelles.

« Cet avantage est possédé par PT INKA, de sorte qu’il est en demande et est devenu une attraction spéciale pour les clients étrangers et a réussi à entrer sur le marché d’exportation, at-il dit, à Jakarta, lundi, Décembre 14.

Au total, trois locomotives et 15 voitures de tourisme produites par PT INKA ont été envoyées aux Chemins de fer nationaux philippins (PNR) à partir de Jamrud Pier, port de Tanjung Perak, Surabaya, le samedi 12 décembre. Également présent pour représenter le ministre de l’Industrie de l’époque, à savoir le directeur général de l’industrie métallurgique, des machines, des transports et de l’électronique (ILMATE) du ministère de l’Industrie, Taufiek Bawazier.

L’industrie du matériel de transport, a déclaré M. Agus, est l’un des secteurs qui obtient la priorité de développement sur la base du Plan directeur national de développement industriel (RIPIN) 2015-2035.

« Le développement de l’industrie ferroviaire jusqu’en 2035 est axé sur le développement de trains électriques pour répondre aux besoins intérieurs et au marché d’exportation », a-t-il déclaré.

Par conséquent, diverses politiques stratégiques ont été mises en œuvre par le gouvernement, y compris celles liées à l’utilisation de produits nationaux, au développement de composantes de soutien, à l’amélioration des compétences en ressources humaines, y compris en termes de conception et de développement de l’ingénierie, et à l’octroi d’incitatifs.

« Il existe diverses facilités incitatives qui peuvent être utilisées dans le développement de l’industrie ferroviaire, y compris les exonérations fiscales, mini exonérations fiscales, déductions fiscales, exonération des droits d’importation, facilité d’importation pour les destinations d’exportation (KITE), compte d’intérêt national (NIA) installations, et super déduction fiscale », at-il expliqué.

En outre, a déclaré M. Agus, en réalisant l’indépendance de l’industrie ferroviaire nationale, son parti a également encouragé la mise en œuvre de l’industrie 4.0 pour bâtir un secteur manufacturier concurrentiel à l’échelle mondiale.

Grâce à la mise en œuvre de l’industrie 4.0, il est à espérer que le processus de production deviendra plus efficace, que la productivité et la compétitivité augmenteront, et que la valeur des exportations augmentera également, l’objectif étant que l’Indonésie puisse atteindre le top 10 de l’économie mondiale d’ici 2030.

Pendant ce temps, le directeur général de l’ILMATE au ministère de l’Industrie, Taufiek Bawazier a déclaré, l’industrie ferroviaire nationale a actuellement augmenté et développé à la fois en termes de technologie et de capacités commerciales. De sorte qu’actuellement l’Indonésie a la plus grande industrie de fabrication ferroviaire en Asie du Sud-Est.

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PT INKA a prouvé diverses réalisations, tant à l’échelle nationale qu’internationale. PT INKA a réalisé une brillante performance, par exemple, l’exportation de 2 trains à unités multiples Trainset Diesel vers les Philippines en décembre 2019.

Puis, l’exportation de 4 trains diesel à unités multiples vers les Philippines en janvier 2020, l’achèvement du contrat d’exportation de 250 trains de voyageurs vers le Bangladesh en septembre 2020, et l’achèvement progressive de 31 trains jabodebek lrt appartenant à PT Kereta Api Indonesia.

M. Taufiek a déclaré qu’en répondant aux besoins des chemins de fer nationaux et étrangers, PT INKA a fixé des jalons en matière de développement durable, comme une coentreprise avec un fabricant ferroviaire suisse, Stadler Rail. Cette coopération a entraîné des investissements dans la construction d’usines à Banyuwangi et le développement de la technologie ferroviaire moderne avec un budget total de Rp1,63 billion.

Ensuite, un accord conjoint entre PT INKA et TSG Global Holdings des États-Unis et le Gouvernement de la République démocratique du Congo pour l’investissement dans le développement des infrastructures et le développement de moyens de transport dans le pays de la RDC (Congo).

« En outre, l’engagement de PT INKA à Perusda Bali est soutenu par la Banque islamique de développement pour le développement du transport d’électricité dans les zones touristiques de Bali, at-il expliqué.

Marché africain intéressant

À la même occasion, le Président directeur de PT INKA (Persero) Budi Noviantoro a déclaré que l’expédition de trois locomotives et de 15 trains de voyageurs était la dernière exportation vers les Philippines. Auparavant, PT INKA a terminé l’expédition de six trains diesel (KRD).

Budi a expliqué que les six trains qui avaient été envoyés plus tôt circulaient déjà à Manille. INKA envoie une rame pour les trains de voyageurs longue distance.

« L’exportation de trains fabriqués par les enfants de la nation n’est pas la première fois. Cette année, nous avons terminé l’expédition d’un certain nombre de trains de voyageurs vers le Bangladesh », a déclaré Budi.

Budi a déclaré, PT INKA vise également à pénétrer le marché vers l’Afrique. C’est parce que le potentiel pour le marché africain est très grand étant donné que dans un proche avenir il y aura un développement de l’économie ceinture africaine (ABED) qui relie le nord à l’Afrique australe.