Surabaya Pilkada Débat: Eri Cahyadi Demandé City Center Toll Road, MA Touche Inondation, Même Si Elle Ne Pleut Que Pendant Des Heures

Paire candidate numéro 1 dans le Surabaya Pilkada Eri Cahyadi-Armudji

SURABAYA - Le candidat à la mairie de Surabaya numéro 2 Machfud Arifin a également abordé les questions sur les inondations lors de la séance de questions-réponses du débat sur les élections régionales. Alors que le candidat numéro 1 à la mairie Eri Cahyadi s’est interrogé sur la construction de la route à péage du centre-ville.

« Au cours des 10 dernières années, le gouvernement de la Ville a construit 259 km de nouvelles routes pour relier l’anneau extérieur ouest, l’anneau extérieur est a toutes les fonctions. Relier l’une des régions de l’Ouest à l’est, au nord, au sud avec le centre en une seule unité afin que l’économie se déplace. A Perpres 80/2019, il est dit qu’il y a une construction de routes à péage dans le centre-ville, que prenez-vous comme politique de péage dans le centre-ville ? « a demandé Eri Cahyadi lors du débat Surabaya Pilkada diffusé sur YouTube KPU Surabaya, samedi 5 Décembre.

Machfud Arifin (MA) a déclaré qu’il n’y avait pas de clause pour la route à péage du centre-ville de Surabaya à Perpres 80. Le MA, qui a été jumelé avec un candidat à l’adjoint au maire de Mujiaman, a ensuite parlé de la nécessité de transports en commun à Surabaya.

« En ce qui concerne Perpres 80, il faut comprendre l’accélération du développement, il n’y a pas une seule clause indiquant la construction d’une route à péage au centre-ville. S’il vous plaît étudier, nous sommes d’accord que le transport de masse de la Bangkalan-Kamal MRT est une demande pour l’accélération du développement des transports de masse dont les résidents de Surabaya besoin »,a déclaré MA.

Après cela, le MA a mentionné l’inondation à Surabaya. Il a insinué la performance du gouvernement de la ville de Surabaya. Pour information, Eri Cahyadi, qui a couru dans la Surabaya Pilkada, était autrefois le chef de l’Agence d’urbanisme de la ville de Surabaya (Bappeko).

« Nous venons de regarder (montré, rouge) la fermeture de nombreuses rivières avec des ponceaux boîte n’est pas accompagnée par la bonne technologie, de sorte qu’il ne pleut que pour quelques heures où il a été inondé. Ainsi, les transports en commun seront bientôt réalisés. Surabaya n’est pas seulement pour les gens de la ville de Surabaya, mais java est et l’Indonésie »,a déclaré le MA ainsi que de parler à nouveau sur les transports de masse.

Eri a répondu à la réponse du MA. Selon lui, la construction de la route à péage de l’aéroport Juanda-Tanjung Perak du centre-ville a été mentionnée dans le décret présidentiel 80/2019.

« Il est passé Tanjung Perak-Wonokromo, c’était au milieu de la ville, mais le MRT a dit plus tôt. Que nous devons mener à bien cette construction de routes à péage. Qu’est-ce que je dois en faire ? besoin d’étude »,a déclaré Eri à MA.

Machfud Arifin a ensuite admis qu’il ne comprenait pas le concept de la route à péage du centre-ville tel que décrit dans le décret présidentiel 80/2019. Une fois de plus, la Cour suprême a souligné la nécessité de transports en commun pour gérer la congestion dans la ville de Surabaya.

« En ce qui concerne la route à péage intermédiaire, nous ne comprenons pas nous-mêmes. Attendez plus tard après Décembre 9, si Dieu le veut, je vais passer en revue et étudier pour la route à péage moyen. Ce qui est important, c’est le développement des transports en commun, si le gouvernement central ordonne de construire des routes à péage, il peut être coordonné. Nous soutiendra les politiques du gouvernement central. Nous espérons que la congestion pourra être résolue », a déclaré Machfud Arifin.