Le Sort Du « fossile » Du Pôle Monorail Suspendu De Jakarta Au Bord De La Corne

Tandis que. Antara

JAKARTA - Un certain nombre de piliers du projet de monorail de Jakarta qui sont au point mort depuis plusieurs années le long de la HR Rasuna Said et Jalan Asia Afrika commencent à être considérés comme inquiétants.

En tant que propriétaire du terrain où se trouve le poteau monorail, le gouvernement provincial de l’IDD cherche un moyen de déterminer le sort du poteau de projet au point mort. Le vice-gouverneur de la DKI Jakarta, Ahmad Riza Patria, a déclaré que son parti demanderait l’avis du DKI DPRD.

« Nous allons immédiatement discuter de la formulation pour prendre une bonne attitude. En effet, il y a ceux qui fournissent des entrées à transmettre, certains disent que les poteaux sont enlevés. Tous ces commentaires seront à notre étude », a déclaré Riza à l’hôtel de ville de DKI, dans le centre de Jakarta, le vendredi 23 octobre.

En plus de demander l’avis de la DPRD, Riza a déclaré que le gouverneur de DKI Jakarta Anies Baswedan recueillera également tous les rangs pertinents DKI SKPD, ainsi que toutes les agences qui sont impliqués dans le projet de monorail, y compris BUMN PT Adhi Karya.

« Plus tard, M. Anies invitera tous les rangs pertinents, tous les organismes connexes, nous trouverons la meilleure solution. Bien sûr, cela contribue en termes de fonction, de structure, d’utilisation et bien sûr en termes de financement », a expliqué Riza.

La construction du projet de monorail à Jakarta a commencé en 2004. Le projet a été inauguré par le cinquième Président de la République d’Indonésie, Megawati Soekarnoputri. À cette époque, le gouverneur de DKI était toujours détenu par Sutiyoso.

Beaucoup de rêves ont été attachés au projet de monorail de Jakarta. À cette époque, Sutiyoso a planifié le monorail pour intégrer le transport dans DKI, en dehors de Transjakarta et le plan de développement mrt.

Les échecs du projet ont commencé à apparaître après plusieurs années de construction. Lorsque le poteau monorail a été branché, le gouverneur de la DKI Fauzi Bowo (qui a remplacé Sutiyoso) a arrêté la construction en raison de problèmes financiers.

Le chef de projet, PT Jakarta Monorail, a demandé à DKI une indemnisation de 600 milliards d’IDR. Foke a refusé et ne paiera que selon la recommandation de l’Agence de surveillance financière et de développement (BPKP) avec un maximum de 204 milliards d’IDR. Malheureusement, cela n’a donné lieu à aucun terrain d’entente.

« À l’époque, ils ont demandé à changer le montant de Rp. 600 milliards. M. Fauzi Bowo le voulait selon la recommandation de BPKP, environ Rp. 204 milliards. Toutefois, jusqu’à présent, cela n’a pas été poursuivi », a-t-il déclaré.

Le monorail a continué à caler jusqu’à ce que finalement en 2013 Joko Widodo et Basuki Tjahaja Purnama, lorsqu’ils dirigeaient DKI, ont prévu de poursuivre leur contrat avec PT Jakarta Monorail. Malheureusement, il y avait désaccord en cours. Le projet est à nouveau au point mort.

Voyant cela, le président des factions PKB et PPP de la DKI Jakarta DPRD, Hasbiallah Ilyas a demandé au gouvernement provincial de Jakarta DKI de supprimer le pôle monorail jakarta. Selon Hasbi, les pôles ne fonctionnaient plus et dérangeaient en termes d’esthétique.

« C’est vrai (déranger la vue). Eh bien, il serait préférable de l’enlever si le mot est également utilisé, il ne sera pas utilisé de manière optimale », a déclaré Hasbiallah il ya quelques jours.