JAKARTA - Le gouvernement par l'intermédiaire du ministère des Transports (Kemenhub) a inauguré un chemin de fer à double voie à travers le sud de Java de Cirebon, Purwokerto, Kroya, Yogyakarta, Solo à Jombang. La double voie totale du passage atteint 550 kilomètres (km).
Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré qu'avec l'exploitation de la double voie, cela améliorerait la connectivité entre les trois agglomérations urbaines, à savoir Jabodetabek-Joglosemar-Gerbangkertasusila.
«Le projet de chemin de fer à double voie, la route sud de Java, ne laisse qu’environ 65 km de travaux entre Jombang-Mojokerto-Wonokromo, dont l’achèvement est prévu dans les 1 à 2 prochaines années», a-t-il déclaré lors du «lancement progressif de l’opération partielle. des Double Tracks of the Southern Java Cross 'à la Station Solo Racing, jeudi 8 octobre.
Budi a expliqué que si tout est terminé, cet itinéraire a une longueur totale d'environ 694 km, s'étendant de Cirebon-Prupuk-Purwokerto-Kroya-Gembong Kutoarjo-Yogyakarta-Solo-Kedung Banteng-Madiun-Jombang-Mojokerto-Wonokromo-Surabaya.
D'autre part, Budi a également apprécié la construction de la voie ferrée du sud de Java réalisée par les enfants du pays, qui ont pu construire le premier tunnel à double voie en Indonésie. Il y a trois tunnels construits dans ce projet, à savoir, le tunnel Notog, le tunnel Kebasen et le tunnel Ijo.
Outre la construction de tunnels, a déclaré Budi, les enfants du pays ont également pu construire des ponts de longue portée et des systèmes de signalisation modernes.
"C'est une preuve claire que nous avons pu produire de grandes œuvres qui doivent être notées dans l'histoire des chemins de fer dans le pays", a-t-il expliqué.
En outre, a déclaré Budi, la construction du chemin de fer à double voie sud a une signification très importante, non seulement en termes d'économie, de mobilité des personnes et de distribution logistique, mais aussi en termes de soutien aux programmes gouvernementaux liés au développement de 5 New Destinations à Bali, dont Borobudur.
"La prise en charge de la connectivité à Borobudur en mode train est très importante. Pour cette raison, je demande instamment que la ligne de train vers Borobudur puisse être achevée à temps et intégrée à cette ligne de chemin de fer du sud de Java", a-t-il déclaré.
Après que la construction de la voie ferrée à double voie traversant la route du nord de Java a été achevée et pleinement opérationnelle en 2014, le ministère des Transports, par l'intermédiaire de la Direction générale des chemins de fer, a tenté d'accélérer l'achèvement de la voie ferrée à double voie traversant la route du sud de Java depuis 2015 .
En termes de financement, la construction des doubles voies du Southern Java Crossing Railway provient de State Sharia Securities (SBSN) avec un contrat pluriannuel qui a débuté en 2013. Ce plan de financement SBSN est l'un des programmes de financement innovants que le gouvernement a mis en place. accélérer le développement malgré les limites du budget de l’État.
Les projets d'infrastructure ferroviaire financés dans le cadre du programme SBSN ont eu un assez bon impact sur l'augmentation du niveau de service des trains sous divers aspects tels que l'exploitation, le service et la sécurité.
Depuis son exploitation partielle, les résultats de la construction de la voie ferrée à double voie traversant le sud de Java ont commencé à se manifester avec l'augmentation du nombre de voyages en train interurbain de 172 trains par jour en 2015 à 291 trains par jour en 2019. augmentation du nombre de passagers, cela se fait également augmente la sécurité, la vitesse et le service des trains.
Budi a déclaré que le ministère des Transports continue de s'efforcer de réaliser une connectivité nationale fiable, compétitive et à valeur ajoutée, dont l'une consiste à développer le secteur ferroviaire, car les trains sont des transports en commun respectueux de l'environnement, ont un certain horaire et ont un haut niveau de sécurité.
En outre, a déclaré Budi, même l'allocation budgétaire pour le développement de l'infrastructure ferroviaire était la plus importante des deux dernières années, à savoir environ 17 billions de roupies au cours de l'année budgétaire 2019 et environ 10 billions de roupies au cours de l'année budgétaire 2020.
Pour votre information, dans l'événement a déclaré le directeur général des chemins de fer Zulfikri, directeur de PT KAI Didik Hartantyo, chef de l'agence de transport BPSDM, et maire de Surakarta FX Hadi Rudyatmo étaient présents.
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