JAKARTA - Le gouvernement provincial de Jakarta vise la mise en œuvre de routes payantes ou de tarification routière électronique (ERP) dans 18 routes de la capitale jusqu’en 2039.
Le chef de l’unité de gestion du système routier électronique payant du bureau des transports de DKI Jakarta, Zulkifli, a déclaré que son parti avait proposé 18 corridors routiers le long de 174,04 kilomètres à appliquer sur des routes payantes électroniques (JBE) dans le Raperda sur le plan directeur des transports de Jakarta (RITJ).
« Nous l’avons inclus dans le plan directeur des transports de Jakarta. En 2022, nous en discuterons. Un total de 18 corridors routiers, près de 174,04 kilomètres de routes seront ERP-kan », a déclaré Zulkifli dans la mise en œuvre électronique des routes payantes FGD citée par Antara, mercredi 15 décembre.
Zulkifli a expliqué que la mise en œuvre prévue de JBE est conforme aux réseaux de transport public, tels que TransJakarta et ferroviaires, tels que MRT, LRT et commuterline.
Actuellement, TransJakarta compte déjà 13 corridors principaux et sera développé jusqu’à 17 corridors avec un réseau d’alimentation de la région de Jabodetabek.
Cependant, l’erp est progressivement mis en œuvre. Dans un premier temps, le gouvernement provincial de DKI organisera une vente aux enchères pour le développement d’ERP à Simpang CSW ou près de la station MRT de l’ASEAN jusqu’au rond-point HI de 6,7 kilomètres.
Il y a aussi une vente aux enchères et la construction d’ERP sur la route est prévue en 2022, tandis que l’exploitation de la route est payée en 2023.
Dishub DKI a également proposé le montant des tarifs ERP allant de Rp5,000.00 à Rp19,900 pour un passage.
Selon Zulkifli, la mise en œuvre de l’ERP ne vise qu’à accroître l’intérêt des gens à passer des véhicules privés aux transports en commun.
En outre, avec la diminution de l’utilisation des véhicules privés, la qualité de l’air à Jakarta sera meilleure à mesure que la pollution diminuera.
« Plus important encore, dans le secteur juridique, il y aura un nouveau paradigme dans l’application de la loi sur la route. C’était sur place sur la route, se transformant en électronique », a-t-il déclaré.
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