JAKARTA - Les compagnies aériennes nationales et les parties prenantes ont commencé à augmenter l'intensité des vols en ligne avec la phase d'adaptation des nouvelles habitudes dans le pays. Les compagnies aériennes ont déployé divers efforts, dont l'un consiste à faire campagne pour la Campagne pour la sécurité des voyages, afin de stimuler le tourisme en Indonésie.
Cette campagne pour la sécurité des voyages se déroule du 29 juillet au 4 septembre et devient en même temps une déclaration pour toutes les parties prenantes de protéger l'aéroport d'Angkasa Pura II face à la pandémie COVID-19. Il vise à restaurer la confiance et la confiance des voyageurs dans les voyages en avion.
Garuda Indonesia, par exemple, font écho au confort d'être dans l'avion. Le président directeur de Garuda Indonesia, Irfan Setiautra, a déclaré qu'être dans une cabine d'avion était beaucoup plus sûr qu'une pièce climatisée à la maison ou au bureau.
Irfan a souligné que même si les passagers sont dans une pièce fermée, il existe un mécanisme spécial pour réguler la circulation de l'air. Dans une cabine d'avion, la rotation de l'air se produit verticalement de haut en bas, et non au hasard.
Irfan a expliqué que l'air qui descend vers le bas est immédiatement nettoyé à l'aide d'un filtre à particules puissant ou appelé High-Efficiency Particulate Air (HEPA). Ensuite, l'air est chauffé de sorte que tous les virus ou bactéries dans l'air meurent. Ensuite, l'air est remis en circulation après avoir passé cette étape.
Selon Irfan, en théorie, ce filtre à air peut purifier l'air jusqu'à 95%. De plus, au cours de cette nouvelle normalité, Garuda a lancé une campagne «Flying With Garudan Safe and Comfortable». Ainsi, selon lui, la propreté et la sécurité sont une priorité.
"En dehors de HEPA, je dis aussi que le protocole de santé dans l'avion est gardé par toutes les parties. Que ce soit le personnel de cabine et les passagers, nous demandons de porter des masques et de nous nettoyer à tout moment", a déclaré Irfan il y a quelque temps.
Irfan a déclaré que son parti suivait toutes les directions du protocole de sécurité COVID-19, dont l'une était de maintenir la distance. Cela se reflète dans les sièges intermédiaires vides de la classe économique, de sorte que seuls les sièges situés près des fenêtres et du côté couloir de la cabine sont utilisés.
Pour ne pas être en reste, Batik Air, membre du groupe Lion Air, veille au maintien du processus de stérilisation et de la propreté de l'avion exploité. Cela a été fait par cette compagnie aérienne privée pour réduire la transmission du virus COVID-19 et maintenir la reprise de l'industrie aéronautique.
Corporate Communications Strategic de Batik Air Danang M. Prihantoro a déclaré que les avions exploités étaient l'Airbus 320-200, l'Airbus 320-200NEO, le Boeing 737-800NG et le Boeing 737-900ER. Ce type d'aéronef fait partie de la catégorie de la génération moderne qui dispose d'un système de filtration de l'air et des particules dans la cabine, qui est équipé d'un filtre HEPA (High Efficiency Particulate Air).
"Nous mettons en œuvre le niveau de propreté des avions grâce à des activités régulières de nettoyage des aéronefs avec la méthode de nettoyage extérieur et intérieur des aéronefs (AEIC) qui est effectuée au centre de maintenance des aéronefs de Batam Aero Technic (BAT) et dans un certain nombre d'aéroports", a déclaré Danang dans son déclaration écrite, dimanche 9 août.
Il a expliqué qu'une bonne circulation de l'air entrant et sortant se traduira par une distribution plus efficace de l'air de la cabine. Le filtre HEPA est un système qui aide à maintenir la propreté de l'air dans la cabine.
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L'appareil, a-t-il poursuivi, est installé et fonctionne en utilisant un certain nombre de méthodes de filtration qui filtrent plus de 99,9% de différents types de particules de différentes tailles, y compris des virus, des germes et des bactéries.
Il a dit qu'en gardant l'air dans la cabine propre et frais, l'air est entièrement renouvelé toutes les 2-3 minutes. Grâce au filtre HEPA, le modèle d'écoulement limite le mélange d'air dans la cabine, à savoir le flux d'air de haut en bas qui peut réduire la propagation des virus / bactéries, tandis que l'air des toilettes et de la cuisine est directement évacué de l'avion. .
«La technologie installée et les diverses mesures préventives de Batik Air donneront l’optimisme que les voyages aériens commencent lentement à revenir. L’espoir est que les passagers pourront reprendre leur voyage en toute confiance ou sans hésitation, car il existe un système coordonné conçu pour assurer la sécurité de la circulation de l’air. . pendant la période d'alerte à la pandémie COVID-19 », a expliqué Danang.
Commencer plus de volsL'intensité des vols réguliers de Jakarta vers un certain nombre de régions a commencé à augmenter. L'une d'elles a été réalisée par AirAsia Indonesia, qui a commencé à ajouter des liaisons intérieures conformément à la nouvelle période d'adaptation habituelle (AKB).
La présidente et directrice d'AirAsia Indonesia, Veranita Yosephine Sinaga, a déclaré qu'actuellement, AirAsia avait enregistré une augmentation des réservations de billets d'avion intérieurs d'environ 60 à 90% chaque semaine depuis début juillet. Même Jakarta-Denpasar est la route la plus préférée avec des ventes d'environ 2 400 places au cours de la dernière semaine de juillet.
"La situation de la tendance croissante de l'intérêt pour les voyages doit être maintenue au profit de l'économie dans les zones qui dépendent des visites touristiques", a-t-il déclaré.
En outre, il a étendu la connectivité de Bali à d'autres villes du marché intérieur, à commencer par Jakarta et Surabaya. Ces compagnies aériennes à bas prix ont ajouté des liaisons intérieures reliant les centres économiques de Yogyakarta-Medan, Surabaya-Denpasar et Jakarta-Semarang.
Le président directeur d'Angkasa Pura (AP) II Muhammad Awaluddin espère que le nombre de mouvements d'aéronefs à l'aéroport qu'il gère augmentera considérablement. Du 1er au 6 août 2020, il y a eu une croissance de 41% des mouvements d'aéronefs dans 19 aéroports d'Angkasa Pura II.
«En 6 jours, il a desservi 4 500 aéronefs transportant environ 400 000 passagers», a déclaré Awaluddin.
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