JAKARTA - Juste un jour plus tard, après l’accident mortel qui a pris la vie de Vanessa Angel et de son mari, Bibi, il a été largement diffusé sur les applications de chat sur les routes à péage dangereuses en Indonésie.
Le problème a même atteint les médias sociaux TikTok. Le récit est que le niveau de sécurité des infrastructures routières à péage en Indonésie est très faible.
Le ministère des Travaux publics et du Logement social (PUPR) élève enfin la voix ? Et ils ont catégoriquement nié cette information.
Cette information a été partagée par le ministère de l’UPPR via son compte Instagram officiel, comme l’a vu l’éditeur, lundi 8 novembre.
« Chaque route à péage a subi un test de fiabilité fonctionnelle et un test digne d’être mis en œuvre conformément aux normes de gestion de la sécurité routière », a déclaré ce compte ouvrant une explication.
« L’un des contrôles est la résistance de la peau, le béton et l’asphalte », ont-ils poursuivi.
Le ministère de l’UPPR a soigneusement examiné l’utilisation du type de barrière entre les voies. Le calcul prend même en compte la mort de l’accident.
« L’utilisation de médias ouverts crée souvent des occasions pour les véhicules perdus de se glisser dans la voie de l’adversaire », ont-ils affirmé.
Le ministère de la PUPR a également cité la recommandation du Comité national de la sécurité des transports (KNKT) selon laquelle les supports ouverts devraient être remplacés par du béton de garde-corps rigide ou un câble métallique.
« La pédale de frein ne s’arrête pas immédiatement à grande vitesse », ont-ils poursuivi.
En outre, il existe également une limite de vitesse convenue, qui est de 80 à 100 km / heure.
« Donc, ceux qui disent que les routes à péage en Indonésie ne sont pas sûres sont des canulars », a-t-il déclaré.
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