UI Développe Un Matériau De Batterie De Véhicule électrique à Partir De Marc De Café

Chef de l’équipe de recherche sur les batteries lithium-ion FTUI, Prof. Dr. Ir. Anne Zulfia Syahrial, M.Sc.

JAKARTA - Une équipe de chercheurs du Département de génie métallurgique et des matériaux de la Faculté d’ingénierie de l’Université d’Indonésie (DTMM FTUI) a développé une innovation dans le matériau des batteries lithium-ion pour véhicules électriques dérivés de déchets de café traités. L’idée d’utiliser des déchets de café pour les batteries lithium-ion a commencé lorsque l’équipe de recherche a vu la quantité de déchets de café qui n’était pas utilisée », a déclaré le chef de l’équipe de recherche ftui, Ir. Bambang Priyono, M.T. dans sa déclaration, rapportée par Antara, jeudi 4 novembre. Dans les déchets de marc de café, nous avons trouvé des particules qui peuvent produire des nanoparticules avec de bonnes conditions de surface. Plus l’état de la surface est bon, plus il y a d’ions qui entrent, ce qui peut également produire une meilleure puissance », a expliqué Bambang à propos de l’idée d’utiliser des déchets de café. Le matériau de construction de batterie développé est composé de déchets de café qui sont transformés en graphène et en déchets de coquille de noix de coco qui sont transformés en charbon actif à ajouter au matériau actif de l’anode. Cette innovation est capable de faire en sorte que la batterie résultante ait un poids plus léger et un temps de charge plus rapide », a-t-il déclaré. Le chef de l’équipe de recherche sur les batteries lithium-ion FTUI, Prof. Dr. Ir. Anne Zulfia Syahrial, M.Sc. a expliqué que le LTO n’est pas sensible aux courts-circuits (court-circuit) pendant le processus de charge (charge). Le courant électrique produit est plus stable et plus sûr que les batteries au lithium graphite qui sont couramment utilisées dans les batteries de véhicules électriques aujourd’hui. L’inconvénient, la capacité spécifique (LTO) à 175 mAh/g, est inférieure à celle du graphite à 372 mAh/g. Notre équipe a essayé de surmonter cette faiblesse en mélangeant du Sn ou du Si et du charbon actif provenant de déchets de coquilles de noix de coco dans des composites. Nous transformons également le marc de café en graphen à mélanger avec du LTO », a-t-il déclaré.

Les avantages des batteries Lithium-Ion avec LTO développé sont leur poids léger et leurs temps de charge plus rapides. L’équipe de recherche ftui estime que les batteries de voitures électriques avec LTO peuvent atteindre un poids de 200 kilogrammes beaucoup plus léger par rapport aux batteries de même capacité qui existent aujourd’hui avec une gamme de poids de 500 kilogrammes. Avec ce poids léger, le kilométrage qui peut être atteint par la voiture augmentera. Alors que le temps de charge actuel de la batterie est de 30 minutes avec l’objectif à l’avenir atteignant 15 minutes pour une charge complète. Ce temps est plus rapide que les batteries de voitures électriques qui nécessitent actuellement 1,5 à 2 heures de temps de charge. Le doyen de FTUI, Dr. Ir. Hendri D.S. Budiono, M.Eng., a ajouté que l’innovation des batteries électriques de FTUI sera très bénéfique pour le développement de l’industrie des véhicules électriques en Indonésie. J’espère que l’industrie pourra absorber l’innovation produite par la communauté universitaire FTUI pour être commercialisée », a-t-il déclaré. Les produits de batterie lithium-ion avec LTO sont l’un des dizaines de produits de recherche fabriqués par des enseignants et des chercheurs FTUI qui sont prêts à être commercialisés. Divers produits de recherche sont exposés dans la zone d’exposition du 2ème étage du bâtiment ftui i-CELL et ouverts au public sous forme de visite de recherche et peuvent être appréciés directement et en ligne par la communauté au sens large. L’exposition de recherche FTUI est accessible via une visite virtuelle sur https://bit.ly/BusinessMatchingFTUI.