Essai Impair-pair De La Ligne Bogor Peak Prolongée
CIBINONG - La police de Bogor a prolongé la période d’essai pour la mise en œuvre de l’ingénierie de la circulation des systèmes de véhicules impairs-pairs à Puncak Line, Bogor Regency, Java Ouest ce week-end.
« Notre procès impair-pair se poursuit, en attendant les règlements du ministère des Transports », a déclaré le chef de la police de Bogor, AKBP Harun, cité par Antara, mercredi 15 septembre.
Selon lui, la ligne de liaison de Bogor Regency avec Cianjur Regency est une route nationale, de sorte que toutes les politiques concernant la réglementation de la circulation sur la voie sont dans le gouvernement central.
Harun a déclaré que le procès de la mise en œuvre du système impair-pair ce week-end est le même que le procès des deux week-ends précédents, à savoir du vendredi après-midi au dimanche minuit.
Le nombre de sites d’inspection est toujours le même que huit points, à savoir Simpang Pasir Angin, Ciawi Toll Gate, Simpang Gadog, Rainbow Hills, Cibanon current closure post, Dam flow closure post, et deux emplacements dans la région de Sentul.
Auparavant, le directeur général (directeur général) des relations foncières du ministère des Transports, Budi Setiyadi, a admis qu’il était encore en train de formuler un nouveau cadre juridique concernant l’ingénierie de la circulation sur la ligne Puncak, en tenant compte de diverses entrées, y compris des résidents de Puncak.
« La première option est impaire et il y a plusieurs autres options. Mais tout cela est encore à l’étude. Nous voulons également entendre les commentaires des habitants de Puncak », a déclaré Budi après une audience avec le régent bogor Ade Yasin et des représentants des citoyens à Pendopo Regent mercredi 8 septembre.
Selon lui, l’ingénierie de la circulation à sens unique qui a été mise en œuvre au Peak a été saturée pour continuer à être appliquée, alors l’option impair-pair peut être un remplacement à sens unique.
« Quand les règlements seront terminés, nous ferons de la socialisation. En plus de l’ingénierie de la circulation, nous voulons également réduire la dépendance des gens à l’égard des véhicules privés pour passer aux transports en commun, ce qui est actuellement encore en cours de discussion », a déclaré Budi.