COVID-19 Est Utilisé Comme Bouclier Pour Le Directeur Général Des Douanes Et Accises Dans Le Cas De L’ancien Patron De Garuda

JAKARTA - La contrebande de motos Harley Davidson et de vélos Brompton via les avions Garuda Indonesia s’est estompée. En fait, l’affaire qui était sous les feux des projecteurs est traitée par les enquêteurs des douanes depuis sept mois. Toutefois, jusqu’à présent, il n’y a pas eu de progrès.

Le ministre coordonnateur des Affaires politiques, juridiques et de sécurité, Mahfud MD, était furieux parce que cette affaire semblait lente. L’ancien président de la Cour constitutionnelle (MK) a également demandé aux subordonnés du ministre des Finances Sri Mulyani, à savoir le directeur général des douanes et accises Heru Pambudi de résoudre immédiatement l’affaire. Cette affaire aurait impliqué Ari Askhara lorsqu’il était président directeur de PT. Garuda Indonesia.

Mahhud a rejeté la pandémie covid-19 comme raison de la divulgation de cette affaire. En outre, ce cas s’est produit avant que cette manifestation soit apparue.

« J’ai demandé comment l’affaire Garuda progressait, dit-il, mais parce qu’il y avait Covid-19, il a été un peu entravé. J’ai dit de ne pas être gêné par Covid-19 », a déclaré Mahfud dans son bureau après avoir rencontré le Directeur général Heru, mardi (7/7/2020).

L’ordre ferme de Mahfud peut être interprété comme une continuation d’une réunion entre Mahfud et les dirigeants des organismes d’application de la loi tels que le chef de la police nationale, le procureur général et le président du KPK, il y a deux semaines. Comme l’a ordonné le président Jokowi, Mahfud a demandé aux forces de l’ordre de ne pas jouer dans les zones grises.

« De nombreuses affaires sont en instance. Beaucoup de cas de P-19 à P-21 à P-17, P-18 vont souvent et viennent, beaucoup de cas. Nous demandons à l’AGO, à la police et au KPK comment les résoudre afin qu’ils ne vont pas et viennent. retour, il y aura une sécurité juridique immédiatement. Si elle doit être traitée, alors il est traité, sinon, ne pas aller et venir »,a déclaré Mahfud il ya quelque temps.

En ce qui concerne l’affaire Harley-Garuda, Mahfud a répété les ordres du Président. A savoir transmettre le règlement de l’affaire de manière transparente.

De plus, cette affaire est un événement majeur, de sorte que les responsables de l’application de la loi doivent rendre des comptes au public. S’il y a des difficultés, Mahfud a demandé que les motifs soient communiqués au public.

« Sinon, comment puis-je le faire (enquêter sur les cas de contrebande) », a fouetté Mahfud.

Avant Mahfud, le traitement de l’affaire Harley-Garuda avait en fait été « poursuivi » par la Haute Cour provinciale de Banten (Kejati) pendant une longue période. En fait, le chef du parquet de Banten a envoyé deux lettres au Directeur général des douanes et accises.

Selon les informations obtenues, la première lettre a été envoyée par Kajati Banten le 22 janvier 2020, pour s’interrogeant sur l’état d’avancement de l’enquête. Le 3 mars 2020, les douanes et accises ont répondu à la lettre, qui contenait, entre autres, que des témoins avaient été examinés et avaient confisqué des éléments de preuve sous la forme d’une motocyclette Harley.

Kajati Banten poursuit à nouveau le Directeur général des douanes et accises en envoyant une deuxième lettre datée du 27 mai 2020. La lettre contient une demande pour le développement des résultats de l’enquête de Harley Garuda qui est soupçonné d’avoir violé la loi n ° 17 de 2006 sur les douanes.

Dans la lettre qui a également été copiée au procureur général et au ministre des Finances, le bureau du procureur général de Banten a souligné qu’ils n’avaient pas reçu le transfert du dossier Harley des Douanes et Accises. Au lieu de déterminer les suspects, douanes et accises se sont limitées à l’interrogatoire des témoins et à la confiscation des éléments de preuve. En effet, l’enquête sur l’affaire est ouverte depuis le 9 décembre 2019.

En fait, cette affaire de contrebande a reçu une attention directe de la part du ministre des Finances Sri Mulyani, qui n’est autre que le superviseur direct du Directeur général des douanes et accises.