Dévotion De Pelni Depuis Que Bung Karno A Fait écho à Trikora
Le ministre coordinateur de l’Économie, Airlangga Hartarto, a déclaré qu’il préparait une flotte appartenant à Pelni pour aider à réprimer la propagation de la COVID-19. Cet effort a été fait parce que le nombre de transmissions de virus à partir de Wuhan était élevé. Dans le plan, Airlangga a collaboré avec le ministère des Transports, l’Agence nationale de gestion des catastrophes (BNPB) et le ministère de la Santé.
« Le gouvernement fournit le navire Isoter, qui est un navire d’isolement centralisé qui utilise la flotte Pelni », a-t-il déclaré virtuellement, lundi 23 août.
Les six flottes de navires préparées par Pelni seront adaptées aux spécifications pour les besoins des patients atteints de COVID-19. Les six navires pourront accueillir un total de milliers de patients atteints de la COVID-19.
En ce qui concerne les détails, Pelni à Medan exploitera KM Bukit Raya avec une capacité de 463 lits, Lampung avec KM Lawit avec 437 lits, Makassar KM Umsini avec 849 lits. Puis, à Bitung avec une flotte de 458 lits, Sorong avec 460 lits KM Sirimau. Enfin, à Jayapura avec KM Tidar d’une capacité de 929 lits.
« Le nombre de lits disponibles est de 3 596 lits avec six navires répartis dans tout l’archipel », a-t-il déclaré.
Le summum de l’être aimé par les érudits est arrivé. Le président directeur de PT Pelni, Insan Purwarisya L. Tobing, a déjà révélé qu’il était prêt à aider le gouvernement. Pelni prépare même une flotte de navires prêts à être utilisés comme lieu d’isolement.
« Avant utilisation, tous les navires seront stérilisés et équipés d’installations de soutien pour la mise en œuvre de l’isolement flottant par le gouvernement et les agences locales. Cela doit être fait afin de répondre aux normes en tant que lieu d’isolement indépendant tel que déterminé par le ministère de la Santé, comme cela a été fait à KM Umsini à Makassar », a expliqué Insan, cité sur le site officiel de Pelni.
Les six navires devraient être remplis d’installations complètes. Tous les navires seront équipés de caméras de surveillance, d’Internet, de polycliniques, de zones de jogging et de ponts supérieurs pouvant être utilisés pour bronzer et faire du sport. En conséquence, chaque patient peut se rétablir rapidement avec Pelni. Les gens se rendent également compte qu’il est du devoir de Pelni de faire passer l’intérêt national en premier. Cela inclut la pandémie de COVID-19.
« Grâce à cette collaboration, nous pensons que chaque partie maximisera son potentiel et travaillera main dans la main pour gérer le cas de Covid-19 en Indonésie afin qu’il puisse s’améliorer bientôt », a déclaré Insan.
Trikora Echo de SoekarnoLes efforts visant à impliquer Pelni pour aider le gouvernement ne sont pas nouveaux. Depuis le premier, la contribution positive de Pelni a été écrite dans l’histoire de la nation. Y compris, lorsque Pelni a été impliqué dans l’opération Tri Komando Rakyat (Trikora). Cette opération a commencé parce que le premier président de la République d’Indonésie, Soekarno, a fait de la question de la prise de l’Irian occidental (Papouasie) aux Pays-Bas une question cruciale. Bung Karno a déclaré que sans l’Irian occidental, l’archipel ne deviendrait pas complètement l’Indonésie.
« Comparé à notre archipel, l’Irian occidental est aussi large qu’une feuille de Moringa, mais l’Irian occidental fait partie de notre corps. Quelqu’un permettrait-il qu’un de ses membres soit amputé sans se battre? Les mots de Bung Karno ont été écrits par Cindy Adams dans le livre Bung Karno: Penyambung Lidah Rakyat Indonesia (1965).
Le problème de l’Irian occidental devient lentement un problème personnel. Bung Karno a « insisté » pour mener diverses négociations pour s’emparer de l’Irian occidental. Cependant, parce que l’Indonésie était trop dépendante de la diplomatie et utilisait des langues, les Néerlandais ont agi frauduleusement. En conséquence, l’Indonésie est souvent harcelée au forum des Nations Unies (ONU). La proposition de faire partie de l’Indonésie occidentale a été rejetée.
Bung Karno était en colère et a commencé à perdre son sang-froid. La voie de la diplomatie n’a pas fonctionné, la voie de la guerre a été choisie par Bung Karno. Le récit de Tri Komando Rakyat (Trikora) est devenu l’effort ultime de Bung Besar à Yogyakarta le 19 décembre 1961. L’homme numéro un en Indonésie a mandaté des efforts pour contrecarrer la formation d’un État fantoche de Papouasie faite aux Pays-Bas, pour élever le Rouge et Blanc dans l’Ouest de l’Irian, et pour maintenir l’intégrité du pays.
L’esprit de Trikora a alors explosé partout. Y compris devant les habitants de Célèbes en 1962. Bung Karno a promis d’élever bientôt le Rouge et le Blanc dans le pays de Papouasie.
« Si Dieu le veut, bientôt et au cours de cette année, les Rouge et Blanc voleront dans l’ouest de l’Irian. Nous ne nous soucierons pas de savoir si l’invasion de l’Irian occidental a choqué le monde ou non. On s’en fiche, on s’en fiche, parce que le retour d’Irian L’Occident sur le territoire de la République d’Indonésie est une détermination ferme du peuple indonésien et un bain de sang qui ne dépend pas du peuple indonésien », a déclaré le discours de Bung Karno cité par Rosihan Anwar dans le livre Sukarno, Tentara, PKI: Segitiga Kekuasaan Sebelum Prahara Politik, 1961-1965 (2006)
Le rôle central de Pelni dans TrikoraC’est au cours de l’opération Trikora que la flotte Pelni a été déployée par le commandant adjoint II de la marine (1959-1963) qui est devenu plus tard ministre des Transports maritimes et ministre de la Coordination des affaires maritimes (1964-1960), Ali Sadikin. L’homme qui était surnommé Kennedy de l’Est a déclaré que l’implication de la flotte Pelni faisait partie de la fonction de Pelni en tant qu’outil révolutionnaire. Un outil utilisé au profit du gouvernement et de la justice sociale.
« Frères et sœurs, nous nous considérons tous comme des instruments de la Révolution, à la fois en tant qu’individus et en tant qu’organisations étatiques. La situation objective exige que même la Révolution exige que nous soyons vraiment son instrument, c’est-à-dire l’instrument de la révolution. Nous, en tant qu’outils de la révolution, conformément aux lois de la révolution, devons savoir qui est l’ennemi et qui est l’ami, une ligne de démarcation claire doit être tracée et la bonne attitude doit être adoptée envers les amis et contre les ennemis », a déclaré Ali Sadikin, qui est devenu plus tard largement connu comme le gouverneur du DKI Jakarta (1966-1977).
Ali, diplômé de la Marine, sait exactement quoi faire lorsqu’un pays est en état de guerre. Ainsi, tout le peuple, y compris Pelni, participe immédiatement au maintien de la souveraineté de l’Indonésie. Dans le même temps, s’emparant de l’Irian occidental des mains des Hollandais.
Certains d’entre eux sont nommés KM Abulombo, KM Ketapang, KM Sapudi, KM Tolando, KM Tampomas, KM Gunung Jati et KM Bengawan. Chacune des flottes Pelni a pour tâche de fournir de la nourriture et du matériel de guerre. De plus, le KM Tampomas de Pelni a été utilisé comme navire-hôpital flottant. En outre, KM Gunung Jati a été chargé de transporter deux bataillons de Bérets rouges commandés par le major Dompas vers l’ouest de l’Irian.
« Je suis marin, donc je sais à quel point notre puissance maritime est faible. J’ai fait l’expérience de la lutte pour l’Irian occidental. Tous les navires commerciaux de Pelni, Djakarta Lloyd et du secteur privé ont été mobilisés pour transporter 30 000 soldats. Cela interfère avec les intérêts du peuple. Maintenant, c’est mon intérêt pour le maritime, en votre nom, n’est-ce pas ? », a déclaré Ali Sadikin écrit par Ramadhan KH dans le livre Press Asking, Bang Ali Answering (1995).
Trikora repris par Soekarno a également porté ses fruits: l’Irian occidental a réussi à s’unir à l’Indonésie en mai 1963. Dans le cadre de négociations entre l’Indonésie et les Pays-Bas négociées par les États-Unis, les Pays-Bas ont convenu de budgétiser 30 millions de dollars par an pour le développement de l’Irian occidental par l’intermédiaire des Nations Unies.
Pendant ce temps, l’Indonésie a été obligée de tenir une opinion populaire (Pepera) pour le peuple de l’Irian occidental en décembre 1969. La loi a ensuite eu lieu à partir du 14 juillet 1969 à Merauke et a pris fin le 4 août 1969 à Jayapura. En conséquence, l’Irian occidental est complètement devenu une partie de l’Indonésie.
De cette façon, le rôle de Pelni dans Trikora complète le récit du territoire indonésien qui s’étend de Sabang à Merauke. La forme de l’inquiétude de Pelni pour le pays continue. De plus, Pelni mobilise souvent sa flotte de navires pour aider lorsqu’une catastrophe frappe l’Indonésie. Y compris la catastrophe du tsunami d’Aceh en 2004. Tant que l’Indonésie est maintenue, les pertes représentent le énième nombre de problèmes pour Pelni.
« Avec la transformation de l’entreprise en société d’État en janvier 1961, les bénéfices de l’entreprise n’étaient pas l’essentiel. La fierté nationale et la justice sociale étaient plus importantes dans la reconnaissance du gouvernement socialiste de l’époque. L’existence de Pelni à cette époque ne devait pas bénéficier des lignes ouvertes à plusieurs pays, tels que l’Inde et l’Arabie, mais transporter des produits importants à des taux inférieurs au niveau commercial », a conclu HW Dick dans le livre Industri Pelayaran Indonesia: Kompetisi dan Regulasi (1989).
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