Wow, Cette Société De Transport Japonaise Fabrique Du Carburant Diesel à Partir De Bouillon De Ramen Tonkotsu

JAKARTA - Qui n’est pas familier avec la gourmandise des ramen tonkatsu. En fait, le bouillon est délicieux à appeler. Cependant, à quoi ressemblerait-il si le bouillon de ramen tonkotsu était utilisé comme carburant diesel. Purent?

Le président d’une société de transport dans le sud-ouest du Japon a trouvé un moyen d’alimenter son camion, avec du biodiesel fabriqué en partie à partir de bouillon de soupe de ramen tonkotsu à gauche.

Nishida Shoun, basée dans la préfecture de Fukuoka, au Japon, mélange du saindoux extrait de bouillon, fabriqué à partir d’os de porc, avec du carburant fabriqué à partir d’huile de cuisson usagée.

L’entreprise a commencé à utiliser du diesel dans un certain nombre de sa flotte d’un total de 170 camions possédés. L’ensemble de la flotte utilisera ce carburant de remplacement à partir de septembre. Une alternative efficace au pétrole diesel, le carburant biodiesel est connu pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Le chef d’entreprise Masumi Nishida a eu l’idée d’utiliser un bouillon de ramen tonkotsu pour la production de carburant en 2013, lorsqu’il a été approché par un opérateur de chaîne de ramen alors qu’il menait des recherches sur le carburant biodiesel dérivé d’huiles végétales.

L’exploitant a dit qu’il devait payer pour se débarrasser du reste du bouillon et s’est demandé s’il pouvait être utilisé à la place.

Pour relever le défi, Nishida, 74 ans, a développé un outil pour séparer le saindoux du bouillon qui peut être placé dans la cuisine du magasin de ramen.

Bien que le saindoux ait tendance à durcir facilement par rapport aux huiles végétales, Nishida a trouvé un moyen d’éliminer certains éléments pendant la purification, afin qu’il puisse être mélangé avec du carburant biodiesel à base d’huile de jelantah.

Pour répondre aux besoins d’approvisionnement en matières premières, l’entreprise achète actuellement du saindoux et de l’huile de cuisson usagée dans environ 2 000 restaurants, l’utilisant pour produire environ 3 000 litres de carburant par jour dans son usine.

« Au début, je n’avais aucune connaissance de la chimie et tout était une question d’essais et d’erreurs. Mais mon développement voit le jour lorsque les questions environnementales deviennent un grand défi », a déclaré Nishida.