Rolls-Royce Prêt à Battre Le Record De Vitesse De Vol à Propulsion électrique

JAKARTA - Le célèbre fabricant de moteurs de voitures et d’avions Rolls-Royce est déterminé à battre le record de vitesse de vol à propulsion électrique, dépassant les 480 kilomètres à l’heure, tout en maintenant la durabilité environnementale.

Le PDG de Rolls-Royce, Warren East, a déclaré qu’il voulait avoir des produits d’avions électriques à grande vitesse, tout en ne produisant aucune émission de carbone dans ses opérations d’ici 2030 et en tête du marché d’ici 2050.

« Les avions électriques et hybrides pour les voyages court-courriers ne proviendront pas d’une seule entreprise. Cela viendra d’une grande industrie qui doit se réinventer pour les décennies à venir », a déclaré East, cité par The National News lundi 14 juin.

Pour atteindre cet objectif, Rolls-Royce a présenté un avion appelé « Spirit of Innovation », un avion conçu et assemblé dans le ciel pour battre le record de vitesse de tous les modes de transport électrique.

L’avion à double hélice vise des vitesses supérieures à 483 km/h, battant le record actuel de 338 km/h établi par Siemens en 2017. La source d’alimentation provient de cellules de batterie avancées.

« Il y a 6 000 cellules de batterie remplies d’une protection maximale contre la chaleur et la légèreté. Équipé d’un système de refroidissement avancé qui peut résister à des températures extrêmes et à des exigences de courant élevées pendant le vol », a déclaré la compagnie sur son site Web.

Une fois chargé, l’avion électrique piloté est capable de parcourir 322 kilomètres ou de Londres à Paris à peu près en même temps qu’un avion à moteur à combustion.

La batterie qui alimente Spirit of Innovation est très similaire à ce dont les taxis volants urbains pourraient avoir besoin un jour, ce qui signifie qu’il existe également un potentiel d’applications commerciales pour le projet.

En mars, la société a déclaré que Spirit of Innovation avait été lancé avec succès, un test important du système de propulsion de l’avion avant les essais en vol proprement dits.

Rolls-Royce a déclaré qu’il visait l’avion à décoller au printemps de cette année. Cependant, East a refusé de fixer un délai spécifique, ne disant que le mot « bientôt ».