Observateur: le prix du biocarburant B50 doit être compétitif pour être attrayant
JAKARTA - Le directeur exécutif du Centre d’études juridiques sur l’énergie et les minerais (PUSHEP) Bisman Bhaktiar a déclaré que le prix du B50 biosoulaire qui sera appliqué le 1er juillet 2026 doit pouvoir concoúrer avec le solaire, afin que la communauté s’y interesse.
« Le prix de l’économie B50, parce que c’est nouveau, doit être bien en débâché du prix de Pertadex et au-dessus du prix de l’essence subventionnée », a déclaré Bisman, cit́é par Antara, samedi 27 juin.
Selon lui, actuellement, l'écart entre le prix du carburant diesel subventionné et non subventionné est trop grand, ce qui a presque quadruplé. Cette condition a suscité des inquiétudes quant à l'abus du carburant diesel subventionné.
Le prix de Pertadex est actuellement de 24 800 roupies indonésiennes alors que le prix de Biosolar est de 6 800 roupies par litre. Pour cette raison, lorsque Biosolar B50 est appliqué, il faut l’adapter à la proposition de prix qui est toujours au-dessus de 6 800 roupies par litre et en dépenses de Pertadex.
Si le prix du B50 bioénergétique peut être compétitif, alors la communauté choisira certainement d'utiliser le B50 pour ses véhicules.
« Il doit être bien en dessous, pourquoi? Parce que la perception des gens du B50 peut également y avoir des doutes », a-t-il dit.
Auparavant, le ministre de l’Energie et des Ressources minérales (ESDM) Bahlil Lahadalia a assuré que l’Indonésie avait interrompu les importations de carburant diesel cette année suite à la mise en place obligatoire du biodíseaux à 50 pourcent (B50) d’ici juillet 2026.
« Demain, nous allons inaugurer le B50, cela sauvera le visage de l’Indonésie de notre dépendance à l’importation de diesel. A partir de cette année, nous n’importerons plus de diesel », a déclaré Bahlil à Jakarta, jeudi 25 juin.
Il a expliqué que la consommation totale d’énergie solaire en Indonésie a atteint 39 millions de kilolitres (KL), avec la biodiesle obligatoire de 40 pourcent (B40) mise en place par le gouvernement.
« Des 39 millions de kilolitres, hier, B40, c’est 40 pourcent d’utilisation de FAME. FAME est du CPO avec du méthanol mélangé, il devient FAME. Puis il est mélangé à l’essence, qui s’appelle B40 », a-t-il expliqué.