Ducati DesertX V2 officiellement sur les routes en Indonésie, prêt à rouler sur tous les terrains
JAKARTA - Ducati Indonesia a officiellement ajouté à son portefeuille en lançant le DesertX V2, qui a en fait été introduit au niveau mondial par le biais du Ducati World Première 2026 qui a eu lieu à Bologne en février dernier.
En tant que deuxième génération de moto enduro d'aventure Ducati, le DesertX V2 est livré avec une mise à jour complète, de l'utilisation de la nouvelle moto V2 au cadre en tôle entièrement rénové. Conçu pour répondre aux besoins des aventuriers, le DesertX V2 est équipé d'une suspension nouvelle avec des performances plus élevées et de nombreux perfectionnements qui le rendent plus résistant, plus fiable et plus optimal pour parcourir les terrains de fút.
En outre, le pack électronique complet et sophistiqué, y compris les différents modes de conduite conçus spécifiquement pour une utilisation hors route, permet aux conducteurs de tous niveaux d’aptitudes de développer des techniques de conduite comme un professionnel.
Le COO de Ducati Indonesia, Eja Donalsha, a déclaré que la présence de DesertX V2 en Indonésie faisait partie de la stratégie commerciale de Ducati Indonesia.
« Bien sûr, pour continuer à proposer les meilleurs produits qui correspondent aux besoins des Ducatisti en Indonésie », a-t-il déclaré, dans une déclaration officielle réceptionnée vendredi 19 juin.
Du point de vue du moteur, le tout nouveau V2 890 cm3 de DesertX est le moteur bicylindre le plus léger avec quatre soupapes par cylindre jamais produit par Ducati et, grâce à son système IVT (Variable Intake Valve Timing) unique dans sa catégorie, ce moteur produit une grande puissance sur toute la plage d'utilisation avec une réponse rapide à chaque fois que le gaz est ouvert.
Il a une puissance de 110 ch et constitue une combinaison parfaite entre l'efficience hors route et le plaisir de conduire sur route. La courbe de couple atteint 92 Nm, avec une courbe plus stable que le modèle précédent.
Le tout dernier DesertX Ducati est équipé d’un ensemble électronique de nouvelle génération basé sur une plate-forme inertielle à 6 axes et développé spécialement pour une utilisation hors route grâce à l’expérience des pilotes et des testeurs Ducati. Ce système détecte en temps réel le roulis, le pitch et le tangage, ce qui permet une intervention rapide, précise et calibrée sur l’ensemble des systèmes de contrôle, tels que l’ABS de virage, le contrôle de traction Ducati (DTC), le contrôle de la roue Ducati (DWC) et le contrôle de freinage moteur (EBC).