Le mécanisme de la porte du Tesla Model 3 est investiguéééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé

JAKARTA - L’autorité de šécurité des vehicules des États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), a officiellement ouvert une enqutée concernant des failles présumées dans le système de décharge d’urgence du Tesla Model 3. Cette enqutée concerne presque 180 000 éléments.

NHTSA se concentre sur l’allégation selon laquelle la manette de libération manuelle est trop difficile à trouver dans les situations d’urgence. Cette mesure a été prise à la suite de plusieurs rapports de médias sur des accidents mortels, comme l’a rapporté Electrek, jeudi 25 décembre 2025.

Il a été dit que les passagers et les sauveteurs avaient eu du mal à ouvrir les portes des véhicules pour évacuer les victimes après l'accident.

Dans un document officiel publié par le Bureau de l'enquête sur les défauts (Office of Defects Investigation/ODI), il est indiqué que l'évaluation a été lancée suite à une pétition qui a évalué le mécanisme d'ouverture de la porte caché, non étiqueté et difficile à trouver en cas d'urgence.

Les principaux problèmes mis en évidence dans cette recherche sont résumés comme étant le contrôle des sorties d'urgence qui n'est pas facilement accessible et n'est pas clairement identifié.

L'enquête a été enregistrée sous le code de la demande DP25002 et concerne spécifiquement la Tesla Model 3 de 2022.

ODI estime que le nombre de véhicules concernés atteint 179 071 unités. Comme caractéristique de la conception de Tesla, le Model 3 repose sur une poignée de porte électronique qui nécessite de l'électricité pour fonctionner.

Dans certaines situations, comme un accident grave entraînant un coup de courant total, les passagers ou les sauveteurs doivent compter sur un mécanisme d'ouverture de porte mécanique. Cependant, la pétition soumise estime que le mécanisme de fonctionnement manuel n'est pas assez clair.

Actuellement, l'enquête est toujours à l'étape de la demande de défaut, au cours de laquelle NHTSA évaluera les conclusions préliminaires avant de décider de l'acceptation ou du rejet de la demande. Jusqu'à présent, le résumé du rapport n'a associé qu'un seul incident de blessure à la pétition.

Pourtant, des rapports d’enquêtes séparés de Bloomberg et du Washington Post ont révélé un certain nombre d’autres accidents mortels, dont la conception des poignées de porte et des mécanismes d’ouverture des portes de Tesla aurait également affecté le processus d’évacuation des victimes.