Chine autorise les premiers essais de technologie de conduite de niveau 3 sur deux voitures électriques

JAKARTA - La Chine a officiellement accordé une autorisation d’essai conditionnelle pour des vehicules dotées de la technologie de conduite autonome de niveau 3 à deux modèles de voitures electriques, marquant une avance dans l’application de la technologie de voitures intelligentes dans le pays. Cette autorisation a été annoncée par le ministere de l’industrie et de la technologie de l’information de la Chine le 15 decembre 2025.

Les deux véhicules qui ont obtenu la permission sont Deepal SL03 produit par Changan et Arcfox Alpha S6 de BAIC. Les deux modèles commenceront des essais dans des zones précises des villes de Pékin et Chongqing, dans le but d’accélérer la transition de la phase d’essai à l’application commerciale de la technologie de conduite autonome de niveau 3.

Deepal SL03, une berline purement electrique de la marque Deepal, est capable de fonctionner en mode de conduite autonome dans des conditions de trafic dense sur les autoroutes et les routes rapides urbaines dans une seule voie, avec une vitesse autonome maximale de 50 km/h. Les essais de ce modèle sont limités à quelques routes spécifiques à Chongqing, y compris l’autoroute intérieure et l’avenue Yudu.

En attendant, l’Arcfox Alpha S6, une berline électrique de BAIC, a la capacité de conduite autonome sur les autoroutes et les routes urbaines rapides dans une voie avec une vitesse maximale autonome de 80 km/h. Les essais de ce vehicule sont planifiés sur plusieurs sections de route à Beijing, telles que l’autoroute Jingzhu et l’autoroute de l’aeroport de Daxing.

Dans une explication officielle, le ministère a déclaré que les deux vehicules seraient opérées par des entités différentes dans chaque ville selon les zones détermines. Les autorités vont déléguer de plus en plus la surveillance des opérations des vehicules et des aspects de la securité, et continueront d’améliorer les normes de réglementation relatives aux vehicules intégres pour soutenir le développement d’une industrie de vehicules energétiques nouvelles de haute qualité en Chine.

Cette réglementation est une étape importante car la technologie de conduite autonome de niveau 3 permet aux voitures de fonctionner sans surveillance constante du conducteur, un progrès par rapport à la technologie de niveau 2 qui nécessite encore une implication humaine significative. Un certain nombre de discussions ont également émergé sur les aspects juridiques lorsque les systèmes autonomes échouent.

Selon CarNewsChina, lundi 15 decembre, il a été noté que si le système de niveau 3 en cours d’activation est endommaǵ et provoque un accident, le constructeur automobile doit en prendre la responsabilité. Cependant, les règles détaillises et l’interprétation juridique relative à ce sujet ne sont pas encore complètes.