Le chauffeur d’une camionnette de déchets est mort d’épuisement, le service LH de DKI a admis que la pluie avait entravé les opérations de Bantargebang

JAKARTA - Le chef de la direction de l’environnement de Jakarta, Asep Kuswanto, a admis que les conditions de pluie pouvaient entraver les opérations au centre de traitement des déchets intégrés (TPST) de Bantargebang.

Cela a conduit au retard de la durée de travail des chauffeurs de camions à ordures qui transportent la poubelle de Jakarta à Bantargebang.

Cela répondée à la décès d’un chauffeur de camion de poubelle qui est mort d’épuisement alors qu’il faisait la queue pour le chargement de TPST Bantargebang.

« Chaque fois qu’il pleut, nous devons interrompre le drainage temporaire pour la securite des travailleurs. Les conditions de la depense de plus en plus haut comportent des risques que nous ne pouvons pas ignorer », a déclaré Asep aux journalistes, mercredi 10 decembre.

Dans une situation normale, le temps d’attente des camions à Bantargebang est de l’ordre de trois heures. Cependant, le nombre de files d’attente a augmenté drastiquement à six à huit heures au cours des derniers jours.

Une fois la pluie s’est arrêtée, les agents ont besoin de temps supplémentaire pour réorganiser le point d’évacuation afin qu’il soit de nouveau utilisable en toute securité. C’est ce qui entrave le fonctionnement de la gestion à TPST Bantargebang.

En outre, la pression de travail augmente en raison du chemin vers l’emplacement d’immersion des eaux. Cette inondation est provoquée par un glissement de terrain dans le site de décharge de Sumur Batu de la ville de Bekasi qui ferme la route de la Kali Asem, perturbant ainsi la mobilit́ des camions.

« Ce sont ces conditions qui ont fait que les files de camion se sont allongées au cours des derniers jours », a déclaré Asep.

Afin de réguler la situation, le DLH a ajouté deux points d’évacuation, de sorte que cinq points d’évacuation puissent opérer en parallèle. Le réarrangement des heures de départ de la flotte de chaque région a également été appliqué pour éviter les concentrations à des heures détermines.

« Avec un programme plus regulier, le flux de vehicules peut être controlé et le temps d’attente devient plus efficace », a déclaré Asep.

Asep a déclaré que la solution à court terme n’était pas suffisante. La direction de LH de DKI, a déclaré Asep, effectue une évaluation approfondie pour garantir un mode de travail plus santé et une gestion des ordures qui ne charge pas les agents sur le terrain.

« Cet incident nous rappelle de rétropre les normes de securité du travail afin que de tels incidents ne se reproduisent pas », a déclaré Asep.

DLH réorganise maintenant le mode de transport des cinq régions de la ville. Les changements sont faits dans le calendrier de l’armée et le flux de réjets afin de ne pas se concentrer au même moment. L’équilibrééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééée

« Avec une distribution plus uniforme et un soutien informatif compétent, le temps d’attente peut trémière et le travail plus mesurable », a expliqué Asep.

Asep a déclaré que la réforme ne s’est pas limité à la réforme du calendrier, mais a également inclue le renforcement des installations de soutien et des opérations plus réactives aux conditions sur le terrain. La mise à jour du protocole de securité est déclarée comme une mesure importante pour assurer la securité des travailleurs qui travaillent au milieu d’heures opérationnelles longues.

« Nous avons fait ces réparations afin que le système de gestion des ordures de Jakarta dépasse en efficacité, en securité et en humanité. La protection des travailleurs qui sont la colonne vertébrale de la propreté de la ville est notre priorité », a-t-il déclaré.

Pour information, un chauffeur de camion de collecte de déchets nommé Wahyudi du Sudin LH South Jakarta est déclaré mort après avoir attendu trop longtemps pour décharger la charge de déchets dans le TPST Bantar Gebang le vendredi 5 décembre 2025. Wahyudi est déclaré avoir une histoire de maladie cardiaque.

Sur la base des informations de ses camarades de route, la queue de chargement à Bantargebang peut durer très longtemps, et on l’appelle parfois jusqu’à 20 heures. Le processus de longue queue est accusé d’être la cause de la fatigue qui a conduit au décès du chauffeur.