test de la fonction, la route à péage Sinaksak Simpang P Ci est prête à fonctionner pendant les vacances de Nataru

ARTA - Jalan à péage de Kuala Tanjung-Tibing High-Tibing–parapat (Kutepat) Section 4 Dolok Merawan-Pematang Siantar segment Sinaksak-Simpang Pani sur 13 kilomètres (km) sera bientôt opérationnel.

Considérant que PT PT Hutama Marga Waskita (Hamawas) en tant qu’Agence d’affaires routière à péage (BUJT) a signalé, l’activité du test de la fonction Laik (ULF) de la route à péage a été menée pendant trois jours, à savoir du lundi 17 novembre au mercredi hier, 19 novembre.

de l’examen sur la route à péage est dans les lignes A et B KM 131 + 078 à KM 143 + 400.

Une fois une série d’essais sur le terrain et de contrôles visuels effectuée, il y a eu une discussion sur les résultats de l’examen technique de chaque sous-équipe lors de la réunion plénière des résultats de l’examen qui s’est tenue le mercredi 19 novembre.

d’examen sur le terrain par la sous-équipe 1 sur le terrain d’inspections techniques et d’exploitation se composent d’éléments d’organisateurs de route, à savoir le ministère des Travaux publics (PU), d’éléments de la circulation et du transport routier.

Polri Korlantas Polri en effectuant des contrôles des panneaux et des marquages routiers, en comparant le terrain, en analysant l’impact sur la circulation et la sécurité des routes à péage, les structures de resserrement des routes et des ponts et les compléments de route à péage.

tant que sous-équipe 2 d’examen administratif se compose de BPJT, de sous-dépendance d’approvisionnement en terres JBH et de la finance, la Direction générale des biens d’État (PBMN) de Bina Marga effectue des contrôles opérationnels et de l’exhaustivité des documents administratifs, tels que l’examen des gares à péage, des véhicules opérationnels et des invents d’actifs de routes à péage.

akim, parmi les directeurs du président de PT Hutama, Marga Waskita, Dindin Solakhuddin, a expliqué que la mise en œuvre de l’ULF est une étape importante avant que la route à péage puisse être pleinement opérationnelle.

ak Hamawas veille à ce que tous les aspects allant de la sécurité, de la sécurité à l’exhaustivité des installations et des infrastructures soient conformes aux normes de gestion et de sécurité du trafic.

Selon lui, toute la série d’ULF a été achevée et son parti s’efforce maintenant d’évaluer les mineurs sur le terrain.

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il a ajouté que l’activité vise à s’assurer que tous les éléments de la route à péage fonctionnent de manière intégrée, allant des infrastructures aux opérations sur le terrain.

Dindin a déclaré que la mise en œuvre de l’ULF était une étape importante vers la présence d’une nouvelle accessibilité pour le nord de Sumatra.

« Nous non seulement veillons à ce que les normes techniques soient respectées, mais nous offrons également des routes à péage qui peuvent ouvrir des opportunités allant de la facilité de la mobilité à l’amélioration de la qualité de vie des gens autour des voies à péage », a-t-il déclaré.

, le chef de la sous-direction du PJBH, Fahmi Aldiamar, a déclaré que la route à péage Sinaksak-Simpang Puli pourrait potentiellement devenir l’un des segments assez importants car elle a une fonction stratégique pour améliorer l’accès entre les régions.

« Nous espérons que dès que le prochain fonctionnement du segment de péage Sinaksak-Simpang Putta sera en mesure de fournir de bons avantages aux usagers de la route, étant donné qu’il jouit un rôle important dans le renforcement et le reliage de diverses zones stratégiques, y compris la zone touristique du lac Toba », a-t-il déclaré.

ar Toll fait partie de la route à péage Trans Sumatra (JTTS) qui jouera un rôle important dans la brisade de la densité de la circulation à Pematang Siantar, la deuxième plus grande ville du nord de Sumatra.

, en particulier pendant les longues vacances et les week-ends. On devrait prévoir une augmentation du flux de véhicule.

in, la route à péage de Kutepat a également réduit le temps de trafic de Medan à la destination touristique de la Super Priorité (DPSP) du lac Toba, de environ six heures auparavant à seulement deux heures.

in de Kutepat devrait également être un lien en faveur d’unification de la connectivité physique avec le développement des secteurs du tourisme, de l’économie et de la mobilité.

rons, par un accès plus rapide, sûr et efficace, la route à péage devrait encourager la croissance régionale, ouvrir de nouvelles opportunités d’investissement et contribuer positivement à une population de Sumatra du Nord.