in Tiger 900 et 1200 mettant en lumière des éditions alpin et désert avec des fonctionnalités modernes

AKARTA - Triumph a officiellement présenté deux éditions spéciales pour sa ligne de motos d’aventure, à savoir l’Alpine édition et le Desert édition qui sont présents sur le Tiger 900 et le Tiger 1200. Ces deux éditions apportent une touche de design et de caractéristiques supplémentaires qui l’ont mieux préparé à faire face à de longs itinéraires et à des pistes hors ligne.

sur le Tiger 900 d’Alpine et du Desert, le moteur utilisé est toujours triplé par 888 cc avec une puissance de 106 bsp et un torse de 66 lb ft. La mise à jour principale est venue à travers l’échappement d’Akrapovic qui est maintenant un équipement standard.

anese de Visordown, jeudi 13 novembre, c’est la première fois que Triumph a installé le système d’échappement directement depuis le fabricant pour la famille Tiger. L’édition albine reçoit une barge de protection du moteur, tandis que l’édition désert reçoit une barge de protection des réservoirs de carburant.

in en outre, l’Alpin présente une combinaison de couleurs White de Snowdonia et Sapphip Black avec un accent bleu, tandis que le désert est présent en Urban Grey et Sapp case Black avec un accent orange. L’Alpin a cinq modes de conduite, tandis que le désert a obtenu six modes, y compris des modes spéciaux supplémentaires en dehors de terrain.

in, pour le Tiger 1200, l’édition albumin et du désert maintient un moteur triple de 1 160 cc qui produit une puissance de 147 bps et une torture de 95 lb ft. Les deux utilisent une suspension semi-active Showa et un système de propulsion en pousse similaire aux variantes GT Pro et Rally Pro.

important qui est maintenant standard est la fonctionnalité de détection de points d’obscurité, qui n’était auparavant disponible que dans la version d’Explorer. Les sièges de conduite et les passagers sont désormais équipés de chauffage, complétant le caractère de la moto à longue distance.

de couleur a été ajustée pour les éditions avec des thèmes bleus pour l’Alpin et une combinaison granite- jaune pour le désert. Le modèle utilise toujours une suspension avec des voyages allant jusqu’à 200 mm, la roue avant à 21 pouces et la roue arrière à 18 pouces, un filet doigtile sans tubeless et le frein Brembo Stylema.

an, la garantie du fabricant reste de trois ans avec une durée de vie illimitée. Pour les prix, le Tiger 900Alpin est à partir de 14 395 livres et la variante Desert de Tiger 900 devrait être légèrement supérieure, tandis que les prix officiels du Tiger 1200Alpin et Desert n’ont pas été annoncés. Tous les modèles doivent être mis en vente en janvier 2026.