ar, ce n'est pas une vraie usine en Indonésie. Chery n'a pas encore construit sa propre usine en Indonésie

RANG - Depuis son retour en Indonésie, Chery a rapidement augmenté et a continué d’innover en donnant naissance à divers véhicules modernes, à la fois dans les segments icé, BEV et PHEV.

rénal. Avec les nombreux modèles qui ont été présentés, la marque chinoise n’a toujours pas sa propre usine. La marque chinoise coopère toujours avec l’usine locale Handal Indonesia Motor afin de renforcer la contribution de l’industrie nationale.

, Budi Darmawan, directeur des ventes de PT CSI, a déclaré que collaborer avec Handal pour Chery avait fourni une valeur ajoutée au gouvernement indonésien, ainsi qu’une contribution au gouvernement.

« Parce que bien sûr avec lequel nous coopérons avec Handal, Handal est une entreprise locale », a-t-il déclaré lorsqu’il a été rencontré à ICE BSD, Tangerang.

, il a ajouté que la coopération avec Handal n’est pas seulement un contrat de production, mais aussi une partie de l’écosystème qui stimule l’économie intérieure.

al. « Nous continuons d’augmenter la production, bien sûr, ceux qui profitent de cela sont les Indonésiens eux-mêmes, les travailleurs indonésiens et leurs contributions à l’économie indonésienne », a-t-il ajouté.

chery lui-même a en fait ouvert la possibilité de construire sa propre usine. Cependant, il est considéré comme pouvant potentiellement interférer avec les opérations de partenaires locaux qui fonctionnent actuellement et absorber la main-d’œuvre. Parce que, actuellement, sa contribution atteint 3 000 unités par mois.

« Nous pouvons également envisager d’investir dans la construction d’une usine elle-même, mais il y en aura qui soit ici (Handal) au point mort. Notre contribution à Handal est très importante, 3 000 unités par mois. Avec cela, nous ne voulons pas que ce soit PHK et choisissions un gain », a-t-il expliqué.

, comme on le sait, actuellement tous les modèles de voitures chery en Indonésie ont tous été complètement déchirés (CKD) en Indonésie. C’est la principale raison pour laquelle la marque n’a pas fait de la route d’importation complète ou de CBU.

ina : « Parce que chery n’est pas un CBU, tous nos produits d’aménagement sont CKD. Donc, si le CBU est différent, entrez-y, mais il n’y a pas de valeur ajoutée pour le gouvernement », a-t-il conclu.