rénit : L'impact des droits de l'importation et de la baisse des ventes, Dodge Hornet 2026 retarde la production

ARTA – L’avenir de Dodge Hornet, un relativement nouveau VUS compact sur le marché automobile, est maintenant dans l’incertitude. Stellantis, la société mère de Dodge, a confirmé un retard en production du Dodge Hornet 2026. Cette décision, qui a été rapportée pour la première fois par Automotive News et confirmée à Car and Driver, citée samedi 19 juillet, a été largement causée par l’impact des tarifs d’importation récemment imposés par l’administration Trump de 25% sur les voitures importées.

an adhésif, dont la variante hybride, est fabriqué à l’usine de Pomaipano d’Arco, en Italie, ainsi qu’à l’Alph Romeo Tonale, qui est mécaniquement similaire. Parce qu’il est produit en dehors des États-Unis, Hornet est soumis à des tarifs importants d’importation, ce qui le rend moins compétitif sur le marché. Le porte-parole de Stellantis a déclaré que le retard de production visait à « évaluer continuellement les effets de la politique tarifaire américaine ».

cophage des ventes

el est également intervenu dans un contexte de conditions de vente moins satisfaisantes de Dodge Hornet. Bien qu’en 2024 aient réussi à vendre 20 559 unités, les ventes de Hornet ont considérablement diminué au deuxième trimestre de cette année.

an, les chiffres montrent que les ventes de Hornet au premier trimestre de 2025 n’ont atteint que 4 108 unités, contre 7 419 unités au cours de la même période en 2024. Une baisse plus forte s’est produite au deuxième trimestre de 2025, où seuls 1 539 unités ont été vendues, une flambée de 64% par rapport à 4 299 unités au deuxième trimestre de l’année précédente. Au total, les ventes de Hornet au cours du premier semestre de cette année ont diminué de 52% par rapport à l’année précédente.

cependant, Hornet est toujours le deuxième modèle Dodge le plus vendu aujourd’hui. Cela se produit parce que les ventes de chargeurs électriques Daytona sont encore lentes, challenger a cessé de production après le modèle en 2023, et le chargeur Sixpack à essence n’a pas été officiellement lancé comme remplaçant la version précédente du chargeur.

Dodge Hornet n’est pas le premier modèle Dodge à faire face aux défis liés aux tarifs. Auparavant, Dodge réduisait également la gamme de chargeur Daytona en seulement une variante du Scat Pack, supprimant le modèle de base R / T pour 2026 parce que les ventes de voitures électriques de masse fabriquées au Canada restaient en douceur.

, il n’y a pas encore de confirmation de la part de Dodge si ce retard signifie que le modèle de 2026 sera entièrement passé ou qu’il y a une possibilité que la production de Hornet 2026 se poursuive à une date ultérieure. Cette situation souligne la façon dont les politiques tarifaires peuvent affecter de manière significative les stratégies de production et de vente des constructeurs automobiles mondiaux.