ar au gouvernement : Les utilisateurs et les chauffeurs utilisent des points pour se rencontrer des pièces de tarif considérées comme étant scandalisées

AKARTA - Le secrétaire d’État et porte-parole du président Prasetyo Hadi a déclaré que le gouvernement essayait de briser la communication entre les entreprises d’employés et les travailleurs de moto-taxi en ligne (ojol) pour trouver une solution concernant la polémique sur les fractions tarifaires.

« Nous essayons de briser, communiquer entre les employés et les amis travailleurs oui à l’ojol, [le lien avec] des pièces pour trouver des points de rencontre, parce qu’il doit en effet s’asseoir et parler, parce que chacun a un calcul », a déclaré Prasetyo, cité par ANTARA, vendredi 23 mai.

Prasetyo a révélé que plusieurs ministères concernés avaient reçu des audiences de représentants de l’Ojol.

, a-t-il dit, s’engage à trouver immédiatement un point de rencontre compte tenu du rôle important de l’Ojol dans le soutien de l’économie, à la fois en termes de nombre de travailleurs et de sa contribution à l’activité économique.

« Nous voulons donc trouver le point de trouver pour que nous profitions ensemble. Soyez prospère ensemble, progresser ensemble », a déclaré Prasetyo.

ol exigent une déduction tarifaire d’un maximum de 20% à 10%. Cette réclamation de déductions tarifaires a été soumise à plusieurs reprises par l’association ojol, y compris lors d’une démonstration du 20 mai 2025.

rénal, par la société, a déclaré que les demandeurs avaient réduit les tarifs de plus de 20% et enfreint les règles.

rénal. Auparavant, des représentants des quatre employeurs principaux en Indonésie avaient parlé du programme de commission pour les résultats de leurs partenaires de conducteur.

ek Catherine Hindra Sutjahyo, lors d’une réunion avec le ministre des Transports Dudy Purwagandhi à Jakarta lundi (19/5), a déclaré que la réduction des commissions effectuée par le demandeur était conforme aux règles du ministère des Transports, qui est de 20%.

Catherine a répondu à une demande du partenaire du chauffeur concernant une réduction des contraintes de commission à 10%, mais elle considère qu’il risque en fait de réduire le revenu total ou le payant principal dans son ensemble.

, bien qu’une réduction de 10% augmente les revenus par transaction, le nombre de transactions a le potentiel de diminuer considérablement afin d’avoir plus d’impact sur la réduction totale des revenus reçus quotidiens par les partenaires de conducteur.

, le chef des affaires publiques de Grab Indonesia, Tirza R Munusamy, a déclaré que Grab avait prélevé des commissions des partenaires ojol pour ne plus de 20%. Cela a également été fait en revue par le spécialiste des relations gouvernementales de Maxim Indonesia, Muhammad Rafi Assagaf, qui a confirmé que Maxim avait fixé une réduction de la commission de plus de 20%.

in, le directeur général de l’entreprise d’InDrive, Ryan Rwanda, a révélé que les partis qu’il appliquait étaient beaucoup plus faibles. InDrive n’exclut que 11,7% pour les services automobiles et 9,99% pour les motos, en particulier dans la région de DKI Jakarta.