Croisières, Venise Et équilibre Des Affaires Avec L’environnement

JAKARTA - Pour les passagers de navires de croisière qui choisissent la route méditerranéenne, la beauté de Venise, qui se combine avec des centaines d’années d’histoire à un clocher distinctif, est un spectacle à attendre avec impatience comme il entre dans la lagune de Venise.

Ironiquement, l’un des symboles de l’existence touristique moderne, a également récolté des préoccupations de la population de Venise, liée à la durabilité de l’environnement.

Oui, avec une très grande taille, les navires entrant dans la lagune sont craints d’éroder les fonds marins, ce qui a un impact direct sur la transformation de la lagune en une « branche » de la mer Adriatique.

La lutte pour sauver la lagune a également reçu le soutien du gouvernement, avec la décision d’interdire les navires de croisière et autres grands navires de la lagune.

Dans un communiqué publié par Reuters, le gouvernement italien a déclaré qu’il voulait concilier la nécessité de protéger le patrimoine artistique, culturel et environnemental de Venise et les lagunes, avec des intérêts dans les activités maritimes et le trafic de marchandises.

« La bonne décision, et a été attendu depuis de nombreuses années. L’UNESCO l’a demandé dans le passé. Quiconque a visité Venise ces dernières années, est surpris de voir ces navires, qui sont des centaines de mètres de long et des centaines de mètres de haut que les immeubles d’habitation, en passant par des endroits fragiles », ministre italien de la Culture Dario Franceschini a déclaré à CNN.

Les plans de construction d’un terminal à l’extérieur de la lagune ont également commencé et sont en phase de consultation publique. Cela signifiait que les plans précédents pour diriger le navire vers Marghera et Fusina, tous deux sur terre, mais à l’intérieur de la lagune vénitienne, n’auraient pas été possibles.

Plus tôt, les autorités avaient accepté de réacheminer de gros navires du bassin saint Marc et du canal de la Giudecca, où les navires se trouvaient à quelques mètres du centre-ville, pour accoster à Marghera.

Les inondations majeures qui ont frappé Venise ces dernières années ont également été liées à l’érosion des lagunes causée par les grands navires. Bien que, il ya aussi ceux qui l’appellent l’impact du réchauffement climatique.

Ce n’était pas une décision facile, étant donné que pendant la seule pandémie covid-19, plus de 4 000 habitants travaillant dans le port ont perdu leurs moyens de subsistance

Cinzia Zincone, commissaire extraordinaire pour Autorità à Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, qui gère le port de Venise, a déclaré dans une déclaration à CNN qu’elle assurerait la collaboration pour trouver de nouvelles solutions, tout en rappelant que toute proposition devrait respecter les critères de sécurité, l’adéquation environnementale et sauvegarder l’essence du port d’attache de Venise dans le secteur maritime.

Le port, le mois dernier, avait ouvert un appel d’offres pour la conception d’un nouveau terminal de navires de croisière à Marghera, après qu’un comité gouvernemental a décidé en décembre que les grands navires devraient y accoster, mais les plus petits pourraient continuer à utiliser les ports actuels de la ville.

Pendant ce temps, la fondatrice de l’entreprise sociale Venezia Autentica, Valeria Dufloft comme une nouvelle positive, est un véritable pas dans la bonne direction. Il veut que le navire penché soit plus respectueux de l’environnement, connecté à l’électricité lorsqu’il est amarré plutôt que de garder le moteur sur.

Il a également appelé les compagnies de navires de croisière à contribuer financièrement au nouveau port, ainsi qu’à soutenir un système de navettes pour emmener les passagers à la lagune qui ouvrirait des emplois.

« La réglementation de l’industrie des navires de croisière est une étape importante pour le faire. Comme l’un des principaux ports de la Méditerranée, Venise a le pouvoir de se déplacer. « Nous demandons à la ville d’être audacieuse et de donner l’exemple », a-t-il dit.

Pour la petite histoire, ce n’est pas la première fois que les autorités tentent d’interdire les navires de croisière. En 2019, la volonté du gouvernement d’essayer de changer la route des grands navires a échoué, parce que le gouvernement est tombé peu de temps après.