Empêcher La Récurrence Des Porte-conteneurs, Les Autorités Du Canal De Suez Priées D’améliorer

JAKARTA - L’Autorité égyptienne du canal de Suez a été invité à agir rapidement pour améliorer son infrastructure technique, si elle veut éviter de futures perturbations maritimes.

C’est ce qu’ont dit des sources de l’industrie du transport maritime, alors que les principales routes commerciales du monde tentent de rebondir, après avoir brièvement connu une fermeture de six jours.

La chaîne d’approvisionnement internationale qui a profité du canal de Suez s’est effondrée le 23 mars. lorsque le porte-conteneurs ever Given de 400 mètres (430 verges) s’est échoué dans le canal, les équipes de secours spécialisées ont mis près d’une semaine à le libérer après de vastes opérations de dragage et de retrait répétées.

Revenant sur l’opération de « libération » de Ever Given, le chef de l’Autorité du canal de Suez (SCA), Oussama Rabie, a déclaré qu’il allait obtenir deux nouveaux remorqueurs. L’un la semaine prochaine, tandis qu’un autre le août. Il s’agit notamment de la plus grande drague du Moyen-Orient et cinq nouveaux remorqueurs en provenance de Chine.

Toutefois, des sources de l’industrie du transport maritime ont déclaré que les procédures spécialisées et l’équipement ont toujours eu du mal à suivre le rythme de la taille sans cesse croissante des porte-conteneurs.

« La taille moyenne de la plupart des navires a augmenté de façon exponentielle au cours des 15 dernières années. La capacité de sauver ces grands navires doit encore être développée », a déclaré à Reuters Peter Townsend, un vétéran de l’industrie de l’assurance maritime.

SCA a expliqué que le canal de Suez peut être traversé en toute sécurité par des navires de la taille de Ever Given avec une capacité maximale de 20.000 EVP, même par mauvais temps.

Des sources de l’industrie ont indiqué qu’en plus des remorqueurs, des dragues et des grands navires de démantèlement, des lignes directrices plus strictes sur les dispositions relatives au transit des navires sont également nécessaires. Cela comprend l’utilisation de remorqueurs pour aider les gros navires, ou seulement permettre le transit pendant la journée.

« Bien sûr, il y a beaucoup de leçons tirées de l’incident (jamais donné). Bien sûr, nous avons la capacité », a déclaré Rabie de la SCA.

Le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi s’est également exprimé, lors d’une visite du canal de Suez la semaine dernière.

« Nous devons donner un message fort au monde que le canal de Suez, peut transporter le commerce mondial à cette vitesse ou plus, at-il expliqué.

Il n’est pas encore clair si les autorités vont étendre un deuxième canal vers le sud sur le canal de Suez qui a ouvert en 2015. Le canal de 70 kilomètres a coûté 8 milliards de dollars.

Cette extension permettra au trafic maritime de se poursuivre sans accroc, même si un navire s’est échoué sur le canal de Suez.

« L’expansion vers la partie sud du canal peut être envisagée. C’est aux gars techniques de le faire. Nous ne voulons pas agir simplement parce que la situation est extraordinaire », a déclaré Sisi.