Le contenu de 26 000 conteneurs a été signalé par le ministère de Perine, les douanes exhaustive ont été supprimés

JAKARTA - Le directeur général des douanes et des douanes du ministère des Finances (Kemenkeu) Askolani a déclaré qu’il avait vérifié et signalé les résultats de 26 000 conteneurs qui avaient été détenus dans les ports de Tanjung Priok et Tanjung Argent au ministère de l’Industrie (Kemenperin).

« Déjà, nous avons signalé au ministère de la Défense », a déclaré Askolani aux équipes de médias au bureau central des douanes et des douanes, mercredi 31 juillet.

Cependant, Askolani n’a pas expliqué plus de détails concernant le conteneur du conteneur. Cependant, il a expliqué qu’il y avait des marchandises illégales importées dans le conteneur et qu’elles avaient été éliminées.

« Ceux illégaux que nous avons détruit, c’est là. Donc, le conteneur que nous évaluons ensemble selon les dispositions », a-t-il déclaré.

En outre, Askolani a souligné que les conteneurs qui entreront en Indonésie étaient sur la base de l’accord d’importation (PI) du ministère du Commerce et des considérations techniques et du ministère de l’Industrie. S’il n’y a pas de deux de ces choses, les conteneurs sont interdits d’entrer en Indonésie.

Pendant ce temps, Askolani a expliqué que tous les conteneurs ont subi un dépistage par personne en charge (PIC) et sont propres et clairs. Et en ce qui concerne le sort des conteneurs qui ne passent pas de vérification sera renvoyés dans le pays d’origine ou détruits.

« Donc, tout le dépistage par Mik, s’il est tout clair et propre nouveau peut (inclure), quel peut passer par quel, puis nous vous dirons quelle réexporter que nous détruisons », a-t-il déclaré.

Auparavant, le ministre de l’Industrie (Menperin), Agus Gumiwang Kartasasmita, avait déclaré que son parti recherchait le contenu de 26 415 conteneurs qui avaient été détenus dans le port de Tanjung Priok, Jakarta et Tanjung Argent, Surabaya. La raison en est que, s’il s’agit d’un produit, il peut faire des produits locaux plus réduits parce qu’ils perdent en compétitivité en matière de prix.

« Si vous suivez la question des conteneurs, il est indiqué qu’il y a 26 000 conteneurs lorsqu’il ne pouvait pas sortir du port. Nous, en tant que bâtisseurs industriels, avons un intérêt pour savoir quel contenu des 26 000 conteneurs. Nous devons préparer ou atténuer les articles entrant dans le pays », a déclaré le ministre Agus dans son allocution lors de l’événement de socialisation du règlement gouvernemental n ° 20 de 2024 sur le territoire industriel au bureau du ministère de l’Industrie qui est surveillé en ligne, mardi 9 juillet.

Mais malheureusement, il a admis qu’il ne connaissait pas le contenu de l’intérieur du conteneur. Il a demandé à plusieurs parties, telles que le ministre des Finances (ministre des Finances) Sri Mulyani. Cependant, il n’y a pas eu de réponse immédiate.

« C’est ce que nous recherchons, si 100 à 200 tonnes ne sont peut-être pas trop grandes, mais parce que 26 000 (conteneurs) sont un nombre très important. Quelles sont les matières premières ou les produits finis? Nous avons demandé à la partie concernée (le ministre des Finances Sri Mulyani). Oui, mais il n’a pas été répondu », a-t-il déclaré.

Par conséquent, a déclaré Agus, son parti propose que les nouvelles règles concernant le Permendag 36/2023 s’appliquent à nouveau pour remplacer le Permendag n ° 8 de 2024 concernant les politiques et les réglementations d’importation.

« Nous proposons également au président de revenir au Permendag 36/2023 et le président a dit d’être étudié immédiatement. Parce que selon notre point de vue, Permendag 36 est le plus idéal. Il n’y a rien dans ce monde d’être parfait, mais au moins parce qu’il y a un Pertek (examen technique) qui réglemente le trafic des marchandises importées en Indonésie », a-t-il expliqué.

Selon Agus, Permendag 8 est considéré comme ne répondant pas aux attentes des acteurs industriels parce que cela provoque de l’incertitude. Ainsi, le changement de Permendag, intentionnellement ou non, confond essentiellement les acteurs industriels.

« Sur la base des contributions officielles des acteurs industriels ou des associations, la règle est considérée comme ne favorisant pas l’industrie nationale, elle est considérée comme éteint l’industrie nationale. Parce que l’industrie nationale aura très du mal à faire face à la déchirure de marchandises importées qui sont essentiellement très bon marché », a-t-il déclaré.

Le ministère des Finances (Kemenkeu) a rapporté une mise à jour du règlement des conteneurs détenus dans le port de Tanjung Priok et le port de Tanjung Argent. Au 26 mai, 16 451 conteneurs ont été achevés, soit 62,3% du total de 26 415 conteneurs dans les deux ports.