Les marques locales baissées et déchirées, VW, Toyota, Honda et Tesla sont toujours dominées sur le marché automobile chinois semestre 1-2024

JAKARTA - En tant que plus grand marché automobile au monde, le développement de l’industrie automobile en Chine est intéressant à observer. Au premier semestre de 2024, l’industrie automobile chinoise a montré une croissance stable selon les derniers rapports de l’Association chinoise des voitures passagers (CPCA) et de l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM).

En lançant CarNewsChina, le 15 juillet, la production et les ventes de voitures en Chine ont atteint 13,891 millions d’unités et 14,047 millions d’unités, en hausse de 4,9% et 6,1% respectivement par rapport à la même période de l’année dernière.

Il y a eu une augmentation significative des ventes de véhicules électriques (VE) qui dépassent bien les véhicules à essence. La production et les ventes de véhicules électriques ont été enregistrées à 4,929 millions d’unités et 4,944 millions d’unités, en hausse de 30,1% et de 32% en glissement annuel, respectivement. Les voitures électriques contrôlent désormais 35,2% de parts de marché automobiliste de la Chine.

Les marques chinoises dominent de plus en plus l’industrie automobile nationale. Les ventes conjointes des 10 principales entreprises automobiles chinoises ont atteint 11,917 millions d’unités, une augmentation de 6,3% en glissement annuel et ont contrôlé 84,8% des ventes totales de voitures. Les trois premières marques, à savoir BYD, Chery et Geely, ont vendu 4 871 millions d’unités de véhicules, en hausse de 1,1% en glissement annuel, avec une part de marché de 34,7%.

Voici une liste des 10 marques nationales les plus vendues au premier semestre de 2024 :

Pendant ce temps, si vous combinez les marques chinoises et mondiales, voici une liste des 10 marques les plus vendues en Chine au premier semestre de 2024:

Si vous regardez les données ci-dessus, dans l’ensemble, les ventes de marques automobiles nationales chinoises ont atteint 5,559 millions d’unités, en hausse de 17,8% en glissement annuel et ont contrôlé une part de marché de 56,5%. En revanche, les marques allemandes ont connu une baisse des ventes de 6,2% en glissement annuel avec une part de marché de 19,4%. Une baisse plus forte s’est produite chez les marques japonaises (12,4% en glissement annuel avec une part de marché de 14,9%), les marques américaines (19,2% en glissement annuel) et les marques Français (19,1% en glissement annuel).

Cette tendance souligne un changement dans la préférence des consommateurs chinois vers les véhicules électriques et les marques locales. À l’avenir, la concurrence dans l’industrie automobile chinoise devrait se resserrer avec la présence de nouveaux acteurs et les innovations technologiques des véhicules électriques.