En arrière de l’ère des motos électriques, le Royaume-Uni interdit les motos à essence en 2040

JAKARTA - Vous voulez connaître l’avenir du transport à deux roues en Indonésie? Le Royaume-Uni pourrait donner un aperçu. Le gouvernement britannique aurait pris immédiatement une décision importante concernant la vente de motos à essence, avec un risque d’interdictions progressives.

Selon une source sur Downing Street, rapportée par Visordown, le 16 mai, la décision concernant l’interdiction de la vente de motos à essence au Royaume-Uni sera bientôt annoncée. Plusieurs sources prédisent que la cessation de la vente de motos à essence pour la catégorie « L3 » supérieure commencera en 2040.

La catégorie L3 elle-même se réfère à des motos avec une capacité de moteur de plus de 500 cc.

Non seulement les motos de gros, mais une interdiction progressive est également envisagée pour les motos de petite capacité (L1) et les motos météorologiques dont les ventes devraient se terminer en 2030. Les moteurs L1 ont généralement des moteurs inférieurs à 50 cc avec une vitesse maximale d’environ 43 km / h.

L’application de l’interdiction sur les motos L1 est considérée comme plus réaliste étant donné le développement rapide des motos électriques de petite capacité au Royaume-Uni, se référant aux données du Telegraph qui rapporte qu’en 2023, près de la moitié des ventes de monnaie électriques au Royaume-Uni étaient dominées par les motos électriques.

Cependant, cette condition ne s’applique pas encore aux motos électriques de grande capacité. Les moteurs électriques L3 et plus représentaient seulement 3,5% de la part de marché britannique de la moto l’année dernière.

Le gouvernement britannique tente d’encourager la transition vers les motos électriques avec des programmes de subvention d’achat tels qu’en Indonésie. Malgré cela, l’adoption de motos électriques est toujours contrôlée par plusieurs facteurs. L’infrastructure de charge limitée et la faible distance de vie des motos électriques sont les principales raisons pour les consommateurs d’hésiter à changer.

Pendant ce temps, l’Indonésie, en tant que pays avec l’une des plus grandes populations de motos au monde, doit certainement prêter attention à ce développement.