Airlangga : les investisseurs potentiels après le conflit iranien et israélien peuvent chercher des actifs sûrs

JAKARTA - Le ministre coordinateur des Affaires économiques, Airlangga Hartarto, a déclaré que la situation géopolitique réchauffante entre l’Iran et Israël avait déclenché les investisseurs à rechercher des actifs sûrs tels que le dollar américain et l’or.

Pendant ce temps, la demande de biens en sécurité a augmenté dans un contexte de tensions accrues dans le Moyen-Orient après que l’Iran a tiré de drones et de missiles directement sur Israël.

« L’échappement augmente certainement l’incertitude et bien sûr, ce que nous devons atténuer, c’est le passage des actifs vers des sûrs en ce cas, dollars américains, or, nickel ont également augmenté », a déclaré Airlangga après l’événement Halal Bihalal au ministère de coordination des affaires économiques, à Jakarta, mardi 16 avril.

Airlangga a déclaré que sur le marché financier, l’indice dollar a connu un renforcement par rapport à divers pays. En outre, les taux de change et les indices de cours boursiers de différents pays se sont affaiblies dans le monde entier.

« Mais l’Indonésie est relativement meilleure que les entreprises entre les pairs de l’ASEAN. Ensuite, nous voyons aussi que nous devons maintenir la stabilité des marchés financiers », a-t-il expliqué.

Néanmoins, Airlangga a déclaré que le gouvernement continue actuellement de mener des réformes structurelles pour maintenir l’économie, dont l’une est de maintenir le débit de capitaux, afin que le flux de capitaux étranger puisse être maintenu en maintenant l’économie macroprodénciale cette année.

« Bien sûr, nous devons vouloir faire plusieurs politiques, y compris un mix budgétaire et monétaire, maintenir la stabilité des taux de change, maintenir le budget de l’État et surveiller l’augmentation de la logistique et l’augmentation des prix du pétrole », a-t-il déclaré.

Selon Airlangga, la Mer Rouge et le détroit d’Ormuz situés au Moyen-Orient ont joué un rôle important, car le détroit d’Ormuz est passé par 33 000 navires pétroliers et la Mer Rouge est passé par environ 27 000 navires, et l’augmentation du coût du fret est devenue l’une des choses à sévir.