Comment il peut y avoir un accident mortel de KM 58 Cikampek pendant le contre-flus?

JAKARTA - Irjen Poliy Suhanan a expliqué la chronologie des accidents mortels au KM 58 Cikampek lorsqu’une ingénierie de lalin contre-coussement a été imposée. Tout cela se réfère à la surveillance de vidéosurveillance.

À ce moment-là, la voiture Gran Max est venue de Jakarta à l’est. L’ingénierie de la circulation contre-violent est en cours de mise en œuvre jusqu’à ce que la voiture prenne son chemin d’autre part.

Puis la voiture Gran Max s’est soudainement inclinée vers la droite de sorte qu’elle a heurté le bus et a heurté un autre véhicule derrière le bus.

S’exprimant à l’hôpital Karawang, Irjen Polish Suhanan a mis à jour que l’équipe conjointe avait transporté 13 sacs de cadavres.

« Donc, il y a eu 12 sacs, il s’avère qu’il y a plusieurs morceaux du corps qui sont encore laissés pour être réintroduits dans le sac du corps », a-t-il déclaré lundi 8 avril.

« Donc, dans l’ensemble, il y a 13 sacs de corps en cours d’identification. À l’intérieur, il y a déjà une équipe d’Inafis, de DVI, de l’hôpital médico-légal de karawang qui identifie la victime qui a été brûlée », a poursuivi Suhanan.

Il a dit qu’il y avait 6 corps qui étaient encore intacts, mais qui étaient également en cours d’identification par une équipe inafice. Son parti a reçu une adresse de victime dans le saint pour les passagers de Gran Max.

« C’est identique, mais nous allons nous assurer avec l’adresse existante, nous allons nous assurer que cette victime est vraiment », a-t-il conclu.