Ngeri, la moto électrique WMC250EV recherche un soutien pour briser le record LSR
JAKARTA - L’industrie automobile est de plus en plus fringante pour donner naissance à des motos électriques innovantes. WMC250EV, une moto électrique fabriquée par les concepts de moto blanche (WMC) du Royaume-Uni, est devenue l’une des plus intéressantes.
introduit à la mi-2021, le WMC250EV a immédiatement attiré l’attention en raison de sa conception inhabituelle. La moto a un grand trou allongé dans son corps, appelé V- Duct.
Ensuite, pour les essais informatiques et les tunnels de vent (canal d’air) montre l’avantage du WMC250EV. L’empêche aérienne confrontée par ce moteur est 70% inférieure à celle du Suzuki Hayabusa. Le secret réside dans le V- Duct qui rend le flux d’air plus efficace et augmente la densité des pneus avant à grande vitesse.
Aucun record, WMC250EV nécessite un support
Rapporté par le MCN, le 20 mars, bien qu’il ait apparu dans diverses expositions et ait essayé du Festival de vitesse de Goodwood, le WMC250EV n’a pas battu le record de vitesse terrestre (LSR) qu’il a diffusé, qui est le record absolument de vitesse terrestre ou vitesse maximale atteint par une personne utilisant un véhicule sur terre.
Le record est actuellement détenu par Voxan Wattman, une moto en forme de balle qui a atteint une vitesse de 456 km / h en novembre 2021. À cette époque, Voxan Wattman était conduit par le 6e champion du monde, Max Biunga.
Le WMC250EV lui-même vient d’être testé à une vitesse de 321 km / h à l’aide d’un propulsion temporaire. Pour battre un record, le WMC250EV nécessite une amélioration des performances. Le plan, ce moteur utilisera une forte tension (800-900 volt) et générera une puissance allant jusqu’à 250 W (environ 330 fois).
En plus de l’augmentation de l’énergie, le WMC250EV nécessite également une batterie spéciale de fabricants célèbres de batteries. Ces batteries doivent avoir un taux de décharge élevé pour pouvoir distribuer autant d’énergie possible aux roues tout en prêtant attention aux lourdes limites.
En plus des batteries, le WMC a également besoin d’un suivi qualifié de recherche et de développement (R & D). Une équipe expérimentée d’ingénieurs en données est nécessaire pour assurer la sécurité lors des tests à grande vitesse.
WMC est optimiste quant au WMC250EV pour pouvoir dépasser une vitesse de 402 km / h et rivaliser pour défendre des records mondiaux. Cependant, ils ont besoin du soutien des investisseurs pour réaliser ce rêve.
Non seulement pour les batteries, mais les investissements sont également nécessaires pour soutenir la recherche et le développement qui assurera la sécurité et maximisera le potentiel de ce moteur.