Polri commence à préparer l’opération Ketupat de 2024

JAKARTA - Le corps de la circulation (Korlantas) Polri a commencé à préparer la mise en œuvre de l’opération Ketupat 2024 afin de sécuriser le grand grand flux en menant une enquête sur la route à péage Jakarta-Semarang, dans le centre de Java.

Le chef du corps de la circulation (Kakorlantas), l’inspecteur général of Suhanan, a déclaré que la route à péage Jakarta-Semarang était prête à être utilisée lors de la longueur de cette année, et qu’il était assuré qu’il n’y avait pas d’activité professionnelle avant la fête.

« La sécurité de la police nationale et des parties prenantes concernées est assez préparée, à la fois à péage et à la voie artérielle », a déclaré agus rapporté par ANTARA, mardi 27 février.

Les résultats de son examen ont obtenu des informations du département de police de Java Ouest et du département de police centrale de Java selon lesquelles les installations et les dispositions le long de la voie d’intersection sont prêtes à être traversées par les utilisateurs de véhicules, certaines routes à péage équipées de CCTC, le débit du trafic à Cipalti et la vidéosurveillance à Cangkdawu qui sont intégrées au bureau de contrôle de KM 29.

« D’après les prévisions d’amis de bujT, en particulier Jasa Marga, il est prévu qu’il y ait une augmentation de 5 à 6 % de la population pendant les vacances d’Aïd al-Fitr qui partiront de Jabodetabek, il y a environ 200 millions d’Indonésiens utilisera ou effectueront des modis puis voyager », a-t-il expliqué.

Pendant ce temps, pour la région centrale de Java, a-t-il poursuivi, sur la base de l’évaluation du département de police centrale de Java, il a mentionné qu’il y avait trois clusters d’endroits qui seraient une préoccupation.

Selon lui, la zone de repos est toujours un obstacle géré partagement, comment surmonter les personnes qui se dirigeront vers la zone de repos afin que le flux de la circulation se déroule sans heurts. En outre, les problèmes fréquents sont également parce que les conducteurs qui n’ont pas de solde électronique juste à la porte de péage, ce qui ralentit le flux de la circulation.

« Le transport de marchandises plus tard, il pourrait y avoir des restrictions, en particulier l’axe trois ci-dessus que nous limitons pour réduire la charge du trafic sur l’autoroute », a-t-il déclaré.

Pendant ce temps, pour les voies touristiques, a-t-il poursuivi, ce sera une préoccupation majeure et il est nécessaire d’évaluer la gestion du flux, en particulier dans les voies touristiques ou les destinations touristiques.

« La collaboration et la synergie entre nous gèrent le flux de la circulation plus tard au moment du flux de la lumière et du flux de recyclage », a déclaré agus.