Comparer le prix des importations de KRL de Chine et du Japon, quel est le plus cher?

JAKARTA - PT Kereta Commuter Indonesia ou KCI a décidé d’importer une série de trains KRL ou de trainsettes de Chine par rapport au Japon. Cette série de trains a été importée de CRRC Sifang Co.Ltd.

La décision d’achat officiel a été prise après que les deux ont signé le contrat de coopération pour l’achat d’un nouvel établissement de train électrique (KRL) le 31 janvier 2024 à Pékin, en Chine. Cette signature a également été observée par le président directeur de KAI Didiek Hartantyo.

Alors, quel est le prix plus cher pour les importations de KRL du Japon ou de la Chine?

Le président directeur de KAI Commuter, Asdo Artriviyanto, a déclaré que le trainset qui sera amené en Indonésie du type KCI-SFC 120-V. Il a déclaré que l’acquisition de trois nouvelles séries de KRL importées par CRRC Sifang, la Chine est un investissement total d’environ 783 milliards de roupies. Quant à cela, si détaillé le prix par unité de trainset chinois atteint 261 milliards de roupies.

« L’achat de nouveaux dispositifs KRL est une réalisation du nombre de dispositifs KRL conformément aux besoins des services utilisateurs de la ligne de commutation Jabodetabek en 2024-2025 qui ont atteint près de 1 million d’utilisateurs par jour », a déclaré Asdo dans un communiqué officiel cité vendredi 2 février.

Asdo a déclaré que l’acquisition de nouveaux dispositifs de KRL faisait également partie d’une série d’exécutions des dispositifs de KRL Jabodetabek discutées lors de la réunion de coordination dirigée directement par le ministre coordinateur des affaires maritimes et de l’investissement (Menko Marves), Luhut Binsar Pandjaitan, en juin 2023.

La réunion a également assisté au ministère des Entreprises d’État, au ministère des Transports, au ministère de l’Industrie, au BPKP, au PT INKA et à d’autres parties prenantes.

« L’acquisition de nouveaux équipements KRL importés est également le dernier processus d’une série d’acquisitions d’installations KRL par KAI Commuter conformément aux résultats de la réunion de coordination dirigée par le ministre des Affaires étrangères Marves », a-t-il expliqué.

Auparavant, le directeur de la planification stratégique et du développement commercial de KAI, John Roberto, avait déclaré que PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI en tant que société mère de KCI avait reçu des prix des trains de l’une des sociétés japonaises, JR East.

Il a déclaré, sur la base d’une proposition de prix fournie par JR East daterait du 30 juin 2023.

Il a dit qu’un train de circulation composé de 12 vagues était au prix de 255,6 milliards de roupies.

« Au total, pour les importations de 3 nouveaux trainsets du Japon, nous avons besoin de 678,8 milliards de roupies », a déclaré John lors d’une audition avec la Commission V de la Chambre des représentants, au complexe parlementaire, à Jakarta, mardi 19 septembre 2023.

Se référant à ces données, par rapport au prix des voitures importées de Chine et du Japon, il est beaucoup plus cher que la Chine. Parce que l’acquisition de trois nouvelles séries de KRL importées par CRRC Sifang, la Chine est un investissement total d’environ 783 milliards de roupies. Pendant ce temps, le total pour les importations de 3 nouveaux trainsets du Japon n’est que de 678,8 milliards de roupies.