L’équipe nationale d’AMIN révèle la raison pour laquelle Anies choisit plus de voies de train: le coût est 1/5 par rapport à la construction de routes à péage

JAKARTA - Le co-capitaine de l’équipe nationale Winner Anies-Muhaimin (AMIN Timnas) Thomas Trikasih Lembong ou Tom Lembong a révélé la raison pour laquelle le candidat à la tête numéro 1 Anies Baswedan préfère augmenter les voies ferrées plutôt que la construction d’une route à péage.

L’ancien chef de l’Agence de coordination des investissements (BKPM) a déclaré que le coût de la construction d’une route à péage nécessite plusieurs fois plus de coûts que l’activation du réseau ferroviaire.

« Quand je suis toujours un conseiller économique (ancien) gouverneur de DKI Jakarta, Pak Jokowi, pour construire une ligne de train, cela pourrait coûter la moitié par rapport à la construction d’une route à péage. Cela pourrait même être 1/5 et même 1/5 (par rapport à la route à péage) », a déclaré Tom Lembong au siège de la victoire d’AMIN, dans le centre de Jakarta, vendredi 19 janvier.

En outre, selon Tom Lembong, les opérations ferrées peuvent réduire le fardeau logistique parce que la flotte est utilisée comme transport de fret. Pendant ce temps, cette fonction ne peut pas être obtenue sur les routes à péage.

« Nous avons compris que des centaines de billions ont été dépensés pour construire des routes à péage. Cependant, la plupart de nos indices de performance logistique sont même en baisse. Ensuite, l’ICOR (ratio de production de capital croissante), ou je plus le ratio d’entrée / sortie, le capitaux d’entrée ou le capitaux de sortie diminue également », a-t-il expliqué.

Auparavant, le candidat à la présidence numéro 1, Anies Baswedan, avait déclaré qu’il préférait augmenter les opérations du réseau ferroviaire en Indonésie comme accès au transport.

Les zones promises par Anies lors de la campagne ces derniers jours comprenaient la ligne de train à double piste à Kertapati-Tanjungkarang-Bakauheni, ainsi que le réseau ferroviaire reliant Banjarmasin et Banjarbaru.

Le point de vue d’Anies est différent de la politique du président Joko Widodo qui, au cours du règne des deux derniers mandats, a activé la construction de routes à péage jusqu’à des milliers de kilomètres.

C’est ce qu’a déclaré Anies lors d’une présentation en ligne au raksos Indonesia Transportation Society, mercredi 6 décembre soir.

« Nous espérons activer davantage les voies ferrées entre régions, en particulier sur l’île de Java, il y a beaucoup de voies ferrées qui doivent être activées à nouveau », a déclaré Anies.

L’ancien gouverneur de DKI Jakarta a souligné la nécessité d’augmenter le nombre de flottes de train opérationnelles. Ainsi, l’intensité du départ de la flotte par jour peut être légèrement augmentée. Cela, a poursuivi Anies, changera également les habitudes des gens qui préfèrent utiliser des véhicules privés.

Selon lui, l’activation des voies et l’ajout d’un réseau ferroviaire entre régions sont plus efficaces et ont une fonction plus maximale que les routes à péage.

« Cet investissement peut en fait être inférieur à la construction d’une route à péage, avoir une sécurité plus élevée, puis l’effet de la pollution est également plus faible et sera en mesure de créer un sentiment d’égalité plus élevé que celui basé sur les véhicules privés », a-t-il ajouté.