Pourquoi Toyota Rush est injecté mort en Malaisie?

YOGYAKARTA – L’agent détenant de la marque Toyota en Malaisie, UMW Toyota Motor (UWMT) a annoncé que la fin de sa production de Toyota Rush après cinq ans de preuve d’existence dans les pays voisins. Ensuite, pourquoi Toyota Rush a été injecté en Malaisie?

Pour information, Toyota Rush en Malaisie est proposée avec deux variantes, à savoir 1.5 G pour 38 314 ringgit, soit l’équivalent de 294,8 millions de roupies et la variante 1.5 S qui est vendue au prix de 91 885 ringgit, soit l’équivalent de 306,7 millions de roupies.

Auparavant, il n’y avait pas d’explication plus détaillée de la cessation de la production de voitures Toyota Rush en Malaisie, mais l’UMWT n’a confirmé que cela aux médias locaux.

Selon les médias malaisiens, Paultan, Toyota Rush a été injecté mort parce que son taux de vente était très faible. Cependant, ils n’incluraient pas les données de soutien.

Paultan a déclaré que les consommateurs en Malaisie préfèrent le LSUV de sept passagers produisant Perodua, Aruz.

Aruz est le jumeau de Toyota Rush en Malaisie. Cette application ressemble à un Daihatsu Terios en Indonésie. Bien que Rush ait été injecté mort, les ventes d’Arus se poursuivent.

Perodua Aruz a été vendu au prix de 72 900 ringgit, soit l’équivalent de 243 millions IDR pour les variantes 1.5 X et 77.900 ringgit (260 millions IDR) pour le type 1.5 Av.

En Malaisie, la Toyota Rush a été construite par Perodua à Rawang avec Perodua Aruz. Alors que les moteurs et les transmissions étaient fabriqués à Sendyan, dans le neuf État.

En tant que VUS de classe moyenne, Rush est équipé d’un moteur d’essence de 1 500 cc 2NVR-VE. Ce moteur peut générer une puissance de 103 chevaux (hp) et une force de tour de 136 Nm.

La Toyota Rush est une des voitures très populaires dans la région de l’Asie du Sud-Est, y compris l’Indonésie.

Cela peut être vu par le nombre de ventes de Rush en Indonésie. Sur la base des données sur le vente au gros de Gaikindo, Rush a été distribué jusqu’à 34 945 unités pour la période janvier-novembre 2023.

Les détails sont les suivants; janvier 5 140 unités, février 3 826 unités, mars 3 393 unités, avril 2 133 unités, mai 2 796 unités, juin 1 736 unités, juillet 2 233 unités, août 3 060 unités, septembre 3 025 unités, octobre 2 334 unités et novembre 4,33 unités.

Parce qu’il a un taux de vente assez élevé, la distribution de Toyota Rush dans le pays se poursuivra.

Toyota Rush en Indonésie est présente en deux variantes, à savoir G type qui est au prix de 282,7 millions de roupies et GR Sport pour 306,1 millions de roupies.

La Toyota Rush n’est pas aussi polissée que la Daihatsu Terios. En fait, les voitures jumeaux peuvent généralement se rafraîchir en même temps.

Le dernier Daihatsu Terios a beaucoup de rafraîchissement en extérieur et en fonctionnalité. Cette voiture LS UV a l’air plus sportive grâce à sa nouvelle conception de grille, de boomber et de peluche. En outre, il existe des traces de ligne qui la rendent plus frais.

En plus des changements en termes d’apparence, le Daihatsu Terios est également équipé de nouvelles fonctionnalités, allant d’écranes multimédia qui peuvent être connectés aux smartphones via Android Auto et Apple CarPlay, des chargeurs sans fil et des airbonds SRS. Des fonctionnalités anciennes telles que le moniteur de vue autour, l’entrée gratuite de clés et abs & EBD sont également maintenues.

D’autre part, Rush, qui a déjà cinq ans depuis le lancement de la deuxième génération, n’a pas subi de changements considérables. En fait, généralement les voitures jumeaux Daihatsu-Toyota sont toujours compactes en termes de touchage.

Voici les informations sur la raison pour laquelle Toyota Rush a été injecté mort en Malaisie. Obtenez des mises à jour d’autres options d’actualités uniquement sur VOI.ID.