Dommages Aux Récifs Coralliens à Raja Ampat Atteint 230 Mètres En Raison De La Perte De KM Sabuk Nusantara, Ministère De La Marine Et De La Pêche Accélère L’enquête

JAKARTA - Le Ministère des affaires marines et des pêches (KKP) recueille des preuves de dommages aux écosystèmes des récifs coralliens dans la réserve naturelle marine de Raja Ampat Aire marine protégée nationale (KKPN SAP), Papouasie occidentale.

Cette mesure a été prise à la suite du naufrage du navire KM. Sabuk Nusantara 62 le 2 février, à l’ouest de l’île de Yefmo, du village de Meosmanggara, du district des îles Waigeo Barat, de raja Ampat Regency, en Papouasie occidentale.

Le Directeur général de la gestion spatiale marine, Haeru Rahayu, a vivement regretté cet incident. Les preuves de dommages aux récifs coralliens sont accélérées par les autorités locales.

Tel que rapporté par Antara, dimanche 14 février, km Sabuk Nusantara 62 a une mesure de 750 GT et est un navire à passagers et des marchandises de type pionnier appartenant au ministère des Transports exploité par PT. Pelayaran Berkat Abadi Jaya Makmur (Surabaya).

L’équipe qui a enquêté à ce sujet était composée de la zone de travail Kupang Raja Ampat de l’Aire marine protégée nationale (BKKPN), de l’Unité de surveillance des ressources marines et halieutiques de Raja Ampat (Satwas SDKP) et du Bureau de l’Unité d’administration portuaire de classe II de Raja Ampat (KUPP).

À proximité de l’incident, des dommages et des fragments de corail ont été trouvés. Il y avait visible corail cassé ou endommagé le long de 46 mètres avec une largeur variant de 1 à 5 mètres à une profondeur de 1 à 2 mètres

Les premiers résultats de l’enquête ont révélé que la superficie des dommages aux récifs coralliens était estimée à 230 mètres carrés.

« Le navire s’est échoué comme ça est très malheureux parce qu’il a un grand potentiel pour endommager les écosystèmes marins, en particulier les récifs coralliens. C’est pourquoi j’ai ordonné à l’équipe sur le terrain de recueillir des preuves des dommages causés à l’écosystème », a expliqué Haeru.

Il a expliqué que les preuves de dommages à l’écosystème pourraient plus tard être utilisées par les forces de l’ordre comme base pour poursuivre l’indemnisation des dommages causés aux écosystèmes coralliens en raison de l’incident de ce naufrage.

Dans un autre endroit, le chef du Centre national de conservation marine de Kupang, l’imam Fauzi, a expliqué la nécessité d’efforts préventifs pour s’échouer dans le KKPN SAP Raja Ampat tout en prêtant attention au service des besoins de la communauté pour le transport public des navires pionniers.

« SAP Raja Ampat a un contour unique des fonds marins qui peut provoquer le navire à s’échouer si le skipper ne connaît pas ses caractéristiques, il est donc nécessaire de compiler une carte des voies maritimes et de fournir des points d’ancrage dans le KKPN SAP Raja Ampat à titre préventif en collaboration avec le ministère des Transports et le ministère Raja Ampat Regency transport » , a déclaré imam.

En outre, Imam espère qu’en fournissant une carte des voies maritimes et des points d’ancrage, l’incident du navire échoué à SAP Raja Ampat peut être minimisé.