جاكرتا - من المتوقع أن تكون سلسلة سباقات الدراجات النارية الإندونيسية MotoGP لعام 2022 في حلبة مانداليكا ، لومبوك ، والتي ستحدث لحظة الذروة يوم الأحد ، 20 مارس ، شرسة. من الصعب التنبؤ بأي نوع من الجنون في السباق لاحقا.
ثلاثة أشياء من شأنها أن تجعل من الصعب التنبؤ بسباق MotoGP في مانداليكا هي الحرارة والأسفلت والإطارات التي سيتم استخدامها. من اختبار ما قبل الموسم في مانداليكا في 11-13 فبراير ، كان من المعروف أن طلاء الأسفلت على الحلبة لم يكن جيدا.
من ثلاثة أيام من الاختبار قبل الموسم ، تم تقشير طبقة الأسفلت في مانداليكا بسهولة. لذلك ، تم تنفيذ إعادة الرصف على عجل. هل هذا يحل المشكلة؟ ليس بالضرورة ، لأن مشكلة جديدة نشأت تتعلق بالإطارات.
لتوقع هذه المشكلة ، توفر ميشلان بعد ذلك إطارات "جديدة ولكنها قديمة". من المتوقع أن تكون الإطارات ذات المزيج الأكثر نعومة قادرة على الالتصاق بسطح الأسفلت ، وليس الانزلاق بسهولة ، بحيث يعمل المحرك بثبات ولا يسقط الدراجون بسهولة.
واعتبرت الإطارات المستخدمة في اختبار ما قبل الموسم في مانداليكا غير مناسبة للإسفلت على حلبة الحلبة. مزيج الإطارات صعب للغاية ، لذلك يقشر بسهولة سطح الأسفلت للدائرة. لذا ابحث عن مخرج باستخدام الإطارات التي تحتوي على خليط أكثر ليونة.
لكن بعض الدراجين ليسوا متأكدين تماما من أن استخدام الإطارات الجديدة سيكون حلا بنسبة 100٪. الإطار هو إنتاج قديم ، في عام 2018. تم استخدام هذا النوع من الإطارات آخر مرة في MotoGP Thailand 2018 في حلبة Buriram ولم يتم استخدامه منذ ذلك الحين.
"لقد كنا نرتدي هذه الإطارات لفترة طويلة. لم أقل إنه إطار قديم. إنه إطار جديد ، إنه مجرد تقنية مستخدمة لفترة طويلة. يبدو أن المنظمين قلقون للغاية من وقوع العديد من الحوادث في مانداليكا ، لذلك قاموا بإعداد إطارات يقال إنها أكثر أمانا "، قال جاك ميلر ، متسابق فريق مصنع دوكاتي كما نقلت عنه Crash.net.
مشكلة الطقس الحارالطقس الحار هو العدو الرئيسي للدراجين في Mandalika MotoGP. ومن المتوقع أن تتجاوز الحرارة والرطوبة في مانداليكا الظروف السائدة في سلسلتي السباقات اللتين تقامان في البلدان الاستوائية، ماليزيا وتايلاند.
"ما سنواجهه في السباق هو حرارة مجنونة. في الواقع أعتقد أنه سيكون أكثر سخونة مما كان عليه في ماليزيا. على سبيل المثال اليوم ، كان الطقس حارا جدا لذلك كان من المستحيل تجربة المسار. على أي حال ، سيكون هناك الكثير من المفاجآت للدراجين. سنرى"، قال أندريا دوفيسيوزو (35 عاما)، أكبر متسابق في موتو جي بي 2022 وسباق لفريق WithU Yamaha RNF.
وقال فرانكو موربيديلي من فريق مصنع ياماها إن السبيل الوحيد للتغلب على كل هذه العقبات هو أن يكون الدراجون في أفضل حالاتهم.
"أنا في أفضل حالاتي، لكن الفريق لا يزال يحذرني من أن أكون واثقا جدا من اللياقة البدنية في حرارة اليوم كما هو الحال في مانداليكا. بالنسبة لي هذا تحد، وهو أمر مثير للاهتمام للغاية أن أواجهه".
كما قال سائق فريق مصنع أبريليا أليكس إسبارغارو نفس الشيء.
"لم أشعر أبدا بالحرارة المجنونة كما هو الحال في مانداليكا. سيكون هذا الشرط صعبا للغاية بالنسبة للدراجين والدراجات النارية. في رأيي ، لن يعمل محرك المحرك على النحو الأمثل. حجم هذا المحرك صغير نسبيا لقوة 300 حصان ، وسيواجه بالتأكيد صعوبة في التنفس إذا تم قيادته في منتصف اليوم "، قال إسبارغارو ، الذي ركب دراجة نارية إيطالية الصنع.
ستحدد العوامل الثلاثة التي نوقشت أعلاه بشكل كبير مسار سباق الموتو جي بي الإندونيسي لعام 2022 في حلبة مانداليكا. تذكر أن السباق لن يتميز فقط ب MotoGP. لا يزال هناك ثلاثة أنواع أخرى من السباقات ، وهي كأس المواهب الآسيوية ، Moto3 ، و Moto2.
سيتم سحق الأسفلت في حلبة مانداليكا من قبل 100 متسابق يقودون دراجاتهم النارية في أسرع وقت ممكن. هل يمكنك الاحتفاظ بها؟ سيبدأ سباق الانطلاق الإندونيسي للدراجات النارية الذي يلوح بعلم مانداليكا في الساعة 14:00 مساء .m بالتوقيت الغربي الإندونيسي (WIB) ، وسيقام لمدة 27 لفة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #يوم الأم #ناتارو #عيد الميلادجمع
