الصين تطور غواصة تشبه غواصة مانيتا، يمكنها الغوص إلى عمق 2000 متر

نموذج مركبة غواصة بيوميميتيك على شكل قرش مانتا تم تطويره من قبل جامعة شمال غرب التقنية. تم تصميم المركبة البحرية للتنقل حتى عمق 2000 متر مع أقل حدوث للخلل في النظام الإيكولوجي البحري. (الصورة: صحيفة الصين اليومية)

جاكرتا - تطور الصين غواصة غير مأهولة تقلد حركة سمكة المانغروف. ويُزعم أن المركبة البحرية قادرة على العمل حتى عمق 2000 متر ، وهي أكثر صمتا وأكثر ملاءمة للنظام الإيكولوجي البحري.

جاكرتا - ذكرت صحيفة الصين اليومية يوم الاثنين 29 يونيو/حزيران، أن الجامعة التقنية الشمالية الغربية في شيان، مقاطعة شاندونغ، وضعت هذه التكنولوجيا. يتم التحكم في الغواصة الكهربائية عن بعد وهي مصممة للحد من الانقطاعات في الحياة البحرية.

على عكس الغواصات ذات الدفع الدوار ، لا تنتج هذه المركبة تيارات مياه كبيرة. غالبا ما تسبب الدوارات في المركبات البحرية تحت الماء أصواتا صاخبة ، وتخلط التربة البحرية ، وتجعل الصورة غير واضحة ، وتزعج الكائنات البحرية.

"نحن نترجم آلية سباحة المانغروف إلى تكنولوجيا هندسية لجعل الاستكشاف البحري في أعماق المحيط أكثر كفاءة وأكثر هدوءا وأكثر ملاءمة للبيئة البحرية" ، قال كاو يونغ ، الباحث في كلية العلوم والتكنولوجيا البحرية في الجامعة.

وقال تشاو إن الغواصة تستخدم نظام دفع في شكل زعانف متموجة مثل حركة قرش مانتا. إن التصميم يجعل المركبة أكثر سلاسة عند التنقل تحت الماء.

ويستخدم فريق الباحثين أيضا تكنولوجيا الطفو المتغير. ببساطة ، تسمح هذه التكنولوجيا للمركبة بالتحكم في الصعود والنزول في الماء مع توفير الطاقة ، على غرار المبدأ المستخدم في الطائرات المغمورة.

في وضع الإطلاق ، تتحرك الغواصة صعودا وهبوطا بشكل دوري مع استهلاك منخفض للغاية للطاقة. هذا النهج يسمح بمسح عميق من البحر على نطاق واسع ، حتى آلاف الكيلومترات.

في وضع الارتفاع ، تتحرك الأجنحة الجانبية ببطء للتنقل بشكل أكثر حيوية. يمكن للغواصات الدورية الدورية ، وتغيير زاوية الحركة بسرعة ، والهبوط بشكل مستقر في نقطة واحدة.

والتحول بين الوضعين هو المفتاح. هذه المركبة ليست قوية فقط للرحلات الطويلة ، ولكنها لا تزال حيوية عندما يتعين عليها العمل بالقرب من قاع البحر.

ووفقا لكاو، نظرًا لعدم استخدام مكونات بسرعة دوران، فإن الغواصة تنتج ضجيجا منخفضا وانقطاعا ضئيلا في التيار. كما أنه ليس من السهل تحريك الرواسب أثناء العمل بالقرب من قاع البحر.

إن شكل جسمه المسطح يمنحه الاستقرار عند الهبوط على قاع البحر. يمكن أيضًا وضع هذا العتاد لفترة طويلة تحت الماء ، والذهاب إلى وضع الاستعداد ، ثم إعادة تنشيطه عند الحاجة.

للتعرف على الأجسام في البيئة البحرية المعقدة ، يستخدم الغواصات تكنولوجيا التعرف المتعددة المستويات. يساعد النظام على تمييز المرجان والغرق وغيرها من الأجسام البحرية حتى لا يتم قراءتها خطأ كأهداف.

وقال تشاو إن الغواصة قادرة على تحمل ضغط يصل إلى 200 أطلسفر. هذه هي القدرة التي تجعلها قادرة على العمل على عمق يصل إلى 2000 متر.

لا يحاكي التطوير فقط شكل المانغا. قام فريق الباحثين بتحليل عشرات الآلاف من مقاطع فيديو حركة المانغا. كما رعى الفريق أيضا المانغا في المختبر لأن الحيوان له سمات بيولوجية مشابهة لمانغا المانغا.

وتعاونت الفرقة مع جامعة نينغبو في تشجيانغ لإجراء مسح ثلاثي الأبعاد والتصوير بالرنين المغناطيسي. والهدف هو دراسة بنية العضلات والهيكل العظمي للسمكة كأساس للتصميم.

وقال كاو إن الغواصات يمكن استخدامها لمراقبة الشعاب المرجانية والهوائيات المائية تحت سطح البحر لفترة طويلة دون الكثير من الضوضاء. يمكن أن تساعد البيانات من مثل هذه البعثات في الحفاظ على التنوع البيولوجي.

ويمكن استخدام هذه المركبة أيضا في مناطق الزراعة البحرية. وتشمل وظائفها الإنذار المبكر بالأمراض السمكية، والمساعدة في تقديم العلف بدقة أكبر، ورصد الأسماك التي تخرج من مناطق الزراعة.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام الغواصات لأغراض علمية تحت الماء والتعليم البحري.

ووفقا لصحيفة الصين اليومية، يخطط فريق الباحثين لإضافة الذكاء الاصطناعي والخوارزميات الجماعية حتى تتمكن الغواصات من الملاحة المستقلة تحت الماء، بما في ذلك عندما تكون الاتصالات محدودة.

واعتبر بان غوانغ، رئيس كلية العلوم والتكنولوجيا البحرية، أن هذا البحث يملأ الفجوة التكنولوجية للصين في الغواصات الميمية. ووفقا له، فإن هذه التكنولوجيا تجمع بين القدرة على استكشاف المناطق الواسعة مع العمليات عالية الدقة تحت الماء.