جاكرتا - أصدرت سبيس إكس أخيرا نتائج التحقيق في حادث ستارشيب في 6 مارس. في تقريره ، ألقت الشركة المملوكة لإيلون ماسك باللوم على المحرك الذي فشل.
في تجربة Starship الثامنة ، ماتت محرك الراب في المرحلة العليا من السيارة. تسبب هذا في عودة المرحلة العليا إلى الأرض ، لكنه انكسر فوق منطقة البحر الكاريبي. كان وقت الحادث هو نفسه تقريبا في الفشل التجريبي السابع ل Starship.
على الرغم من أن القضية تبدو متشابهة ، وهي آلة رابرد ميتة ، إلا أن SpaceX ذكرت أن سبب هذين الحادثين مختلف. في تجربة أخيرة ، ماتت آلة رابرد بسبب الخلط العرضي وإشعال الدافع.
"على الرغم من أن الفشل تحقق في نفس النقطة داخل فترة الرحلات الجوية مثل اختبار الطيران السابع ل Starship ، إلا أنه تجدر الإشارة إلى أن الفشل مختلف بوضوح" ، قالت SpaceX ، نقلا عن يوم الاثنين 26 مايو.
كما أوضحت سبيس إكس أن المشكلة تسببت في وفاة محركين للرابتر ، إلى جانب إحدى المحركات الخارجية المثلى للفراغ بحامية كبيرة. ونتيجة لذلك ، فقدت Starship السيطرة قبل الهبوط بأمان.
كشكل من أشكال التخفيف ، نفذت SpaceX تغييرات على رابتور في المرحلة العليا من Starship. أضافوا عبئا أوليا إضافيا إلى المربوط الرئيسي وأنظمة تنظيف النيتروجين. كما قاموا بتحسين نظام التخلص من البروبيلات.
وقالت سبيس إكس: "كان التخفيف الذي تم إجراؤه بعد اختبار الطيران السابع لشركة ستارشيب لمعالجة الاستجابة المتناغمة والشعور بالحرق لأجزاء من قلادة السفينة يعمل كما كان مصمما قبل الفشل في الرحلة 8".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
