جاكرتا - تمكن فنيو ناسا من التغلب على المشكلة في محرك فوياجر 1. قبل إصلاحه ، تم سحق أسطوانة الوقود داخل المحرك بثاني أكسيد السيليكون ، وبالتالي انخفضت كفاءة المحرك.
هذه الإسفنج هي المشكلة الثانية في أسطوانات الوقود على مدى 47 عاما من عمل فوياجر 1 في الفضاء. ووفقا لوكالة ناسا، فإن هذه المشكلة ليست مفاجئة حيث يستمر عمر ديافراغما المطاطية في خزان وقود الطائرة في النمو.
"بعد أسابيع من التخطيط الدقيق ، استبدل الفريق المركبة الفضائية بجهاز دفع مختلف. الدوافع تستخدم وقود الهيدرازين السائل" ، قالت ناسا في تقريرها الأخير.
سيتم تحويل هيدرازين السائل هذا إلى غاز وإطلاقه في شكل انفجار لعقود ثوان لدفع هوائي الطائرة نحو الأرض. بعد هذا الاستبدال ، سيتعين على الدافع القيام بحوالي 40 دفعة قصيرة يوميا.
كما يخلق عمر فوياجر 1 تحديات لإمدادات الطاقة ودرجة الحرارة. أغلقت ناسا بالفعل الأنظمة على متن الطائرة التي ليست ضرورية لتوفير إمدادات الطاقة الكهربائية ، لكن هذه الطريقة لا تحمي الطائرة من درجات الحرارة الباردة. النظام الذي ينتج الحرارة يختفي أيضا.
لاحظ فنيو ناسا هذه المشكلة لفترة طويلة حتى أوقفوا في النهاية إحدى الأدوات العلمية التي كانت لا تزال قيد التشغيل. كما أوقفوا إغلاق إحدى محرقات الطاقة الرئيسية للطائرة لمدة ساعة لتوفير ما يكفي من الطاقة قبل تشغيل محرك الطاقة الحراري.
بعد القيام بهذين الطريقتين ، شكل الفنيون أن فرع محركات Voyager 1 يمكن أن يعود إلى العمل في 27 أغسطس. وبهذه الطريقة، يمكن للقرود التي أخذها الفنيون توجيه الطائرة إلى الأرض.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
