جاكرتا - أعلن الرئيس جو بايدن عن إجراءات لمواجهة شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية حتى لا تتمكن من بيع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بسبب المخاطر الأمنية.
حاليا ، هناك 2.4 مليون سيارة كهربائية مسجلة في الولايات المتحدة ، لكن بايدن حذر من أنه إذا سمح للصين بإغراق سوق السيارات الكهربائية ، فيمكن لشركات صناعة السيارات تتبع بيانات المستهلك بسهولة في الوقت الذي تتواصل فيه السيارات باستمرار مع هواتفنا المحمولة وأنظمة الملاحة لدينا.
وشبه المركبات ب "الهواتف الذكية على العجلات"، وقال إن حكومته تحقق في تأثيرها المحتمل على الأمن القومي مع حظر محتمل في المستقبل على المركبات الصينية التي تدخل السوق الأمريكية.
وقد أحرزت الصين تقدما في السنوات الأخيرة لزيادة إنتاجها من السيارات الكهربائية، حيث شكلت 69 في المائة من جميع مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة على مستوى العالم في ديسمبر وحده. في الواقع، تم بيع حوالي تسعة ملايين سيارة كهربائية صينية العام الماضي مقارنة ب 1.4 مليون سيارة بيعت في الولايات المتحدة.
أدت المخاوف من أن BYD سترسل سياراتها الكهربائية عبر الحدود الأمريكية إلى إلحاح من صانعي السياسات على بايدن لاتخاذ خطوات إضافية ضد شركات تصنيع السيارات الصينية ، بما في ذلك فرض تعريفات جديدة على المركبات الصينية الصنع.
وتقدر الصين بيع 11.5 مليون سيارة كهربائية هذا العام، ويقال إنها تهدف إلى السيطرة على 45 في المائة من سوق السيارات الكهربائية بحلول عام 2027، في حين تقدر الولايات المتحدة 2.5 مليون سيارة بحلول عام 2028.
وقال بايدن إنه إذا سمح للسيارات الكهربائية الصينية بالتطور في الولايات المتحدة، فقد "تجمع البيانات الحساسة" وتقدمها إلى جمهورية الصين الشعبية.
وحذر من أن الصين يمكن أن تصل أيضا إلى السيارات الكهربائية عن بعد أو تعطلها تماما.
تحقق وزارة التجارة الأمريكية في برامج السيارات الصينية الصنع المدمجة في سياراتها الكهربائية ، والتي لا يمكنها فقط تتبع المكان الذي يقود فيه الأمريكيون ولكن أيضا المكان الذي يشحنون فيه سياراتهم أو يستمعون إلى الموسيقى و / أو البودكاستات التي يقودونها أثناء القيادة.
ويأتي هذا التحقيق في الوقت الذي تفتتح فيه BYD - أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في الصين - منشأة إنتاج في المكسيك ، على بعد حوالي 200 ميل خارج مدينة المكسيك.
أدت المخاوف من أن BYD سترسل سياراتها الكهربائية عبر الحدود الأمريكية إلى إلحاح من صانعي السياسات على بايدن لاتخاذ خطوات إضافية ضد شركات تصنيع السيارات الصينية ، بما في ذلك فرض تعريفات جديدة على المركبات الصينية الصنع.
باعت شركة BYD الصينية لصناعة السيارات ثلاثة ملايين سيارة كهربائية العام الماضي ، في حين باعت الولايات المتحدة 1.2 في المائة فقط من السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية من 281 مليون سيارة مسجلة في عام 2023.
"الصين تغمر الأسواق الأجنبية بسياراتها" ، قال ليل براينارد ، الذي يقود مجلس الاقتصاد الوطني الرئاسي ، لصحيفة نيويورك تايمز.
"يمكن للعديد من هذه السيارات الاتصال المستمر ببنية التحتية لدينا ، وإمكانات مع هاتف السائق ، مع السيارات المحيطة. لذلك يجمعون كمية هائلة من المعلومات".
تحقق الحكومة الأمريكية في مخاطر الأمن القومي التي تملكها شركات صناعة السيارات الصينية ضد السائقين الأمريكيين
بحلول عام 2023 ، تبيع BYD ثلاثة ملايين سيارة كهربائية على مستوى العالم ، بينما من بين 281 مليون سيارة مسجلة العام الماضي في الولايات المتحدة ، 1.2 في المائة منها فقط هي سيارات كهربائية أو هجينة.
فازت BYD على تسلا كأكثر الشركات تصنيعيا للسيارات الكهربائية مبيعا وتتحرك للوصول إلى أسواق إضافية بما في ذلك المكسيك والشرق الأوسط. ومع ذلك ، تدعي BYD أنها لا تنوي دخول السوق الأمريكية.
"نحن لا نخطط للمجيء إلى الولايات المتحدة" ، قالت ستيلا لي ، نائبة الرئيس التنفيذي لشركة BYD والرئيس التنفيذي لشركة BYD Americas ، ل Yahoo Finance.
وقال لي: "نحن لا نفكر حتى في الولايات الشمالية [في المكسيك]". "نحن نستهدف السوق المحلية. إنها استراتيجية BYD."
وأشار إلى مقاومة صانعي السياسات وتباطؤ معدل نمو السيارات الكهربائية، قائلا: "إنه سوق مثير للاهتمام، لكنه معقد للغاية".
ومع ذلك ، فإن الأسعار المنخفضة للسيارات الكهربائية في الصين لا تزال تجذب الأمريكيين لشراء السيارة ، حيث تباع بعض السيارات الصغيرة بأسعار منخفضة تبلغ 11000 دولار أمريكي (127 مليون روبية إندونيسية) في حين يباع متوسط سعر السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة مقابل 72000 دولار أمريكي (113 مليار روبية إندونيسية).
ويأتي تحقيق البيت الأبيض في مخاطر الأمن القومي التي تملكها شركات صناعة السيارات الصينية ضد السائقين الأمريكيين بعد أن حذر الخبراء من أن خطة بايدن للطاقة الخضراء يمكن أن تسمح للشركات الصينية "بتوسيع احتكارها العالمي" و "السيطرة" على السوق الأمريكية.
وتقدم خطة الطاقة الخضراء قروضا ضريبية للشركات على أساس إنتاجها، لكنها تثير مخاوف من أن الشركات الصينية يمكنها الوصول إليها.
"النقطة المهمة هي أنه إذا أخذت أسواقا مثل بطاريات السيارات الكهربائية (EV) ، أو الخلايا الشمسية ، حيث تتمتع الصين بالفعل بموقع عالمي مهيمن ، وتسمح لشركتها بالحصول على مرافق في الولايات المتحدة والوصول إلى دافعي الضرائب الأمريكيين ، فأنت تسمح لهم بتوسيع احتكارهم العالمي" ، قال جيف فيري ، كبير الاقتصاديين في تحالف ماكمور أمريكا ، ل Dailymail.com الأسبوع الماضي.
ويبدو أن بايدن أولى اهتماما لهذه المخاوف عندما أعلن عن تحقيق في الصين في سوق السيارات الكهربائية الأمريكي. ودخلت بالونات التجسس الصينية الأراضي الأمريكية العام الماضي وعبرت الولايات المتحدة قبل أن تحطمت بالرصاص قبالة ساحل ساحل كارولينا الجنوبية.
وقال مكتب التحقيقات الفيدرالي إن "استخدام أنظمة الطائرات بدون طيار التي تنتجها الصين في عمليات بنية تحتية حاسمة يخاطر بالتعرض للمعلومات الحساسة لسلطات جمهورية الصين الشعبية، مما يعرض الأمن القومي الأمريكي والأمن الاقتصادي والصحة وكذلك السلامة العامة للخطر".
وفي الوقت نفسه، يبدو أن موقف بايدن تجاه السيارات الكهربائية الصينية يعكس تحذيرات وزارة الأمن الداخلي ومكتب التحقيقات الفيدرالي بأن الطائرات بدون طيار الصينية الصنع يمكن أن تعرض الأمن للخطر أيضا من خلال استخدام واستغلال البيانات التي يستخدمها العملاء.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
