جوجيك لماذا، كم صيحة من سائق وحيد Orderan؟

سائق أوجيك على الانترنت (إرفان Meidianto / VOI)

جاكرتا -- أنا لا أعرف ما تمتلك Gojek ، لذلك قال السائقين الذين يحصلون على orderan anyep الملقب orderan وحيدا. من خلال وسائل التواصل الاجتماعي تويتر، لم يشتك عدد قليل منهم من ذلك.

واحد من السائقين ojek على الانترنت الذي VOI تانيا، اشتكى من أن دخله انخفض بشكل كبير جدا بسبب أمران هادئة. ويعتبر نظام الأولوية أو الترتيب الذي يجري تطويره حاليا من قبل Gojek، من الصعب جدا بالنسبة للسائقين.

"نعم كما يطلق عليه نظام الأولوية نعم ، لذلك السائقين الذين يأخذون الطلبات كل يوم بشكل جيد انه في كثير من الأحيان الذي يمكن ، أيضا الذي يمكن أن يكون نجما جيدا من تأثير العميل dapet orderannya cepet" ، وقال Ucup ليس اسمه الحقيقي لVOI ، الخميس 20 فبراير.

نظام الأولوية أو الترتيب الذي يتم تنفيذه من قبل Gojek يجعل السائقين ojek يجب أن تعمل بجد للحصول على أوامر. لذلك بالنسبة لأولئك الذين هم كسول أو فقط mangkal لن تحصل على الفور أوامر من العملاء.

في النظام السابق:- يمكن أن يكون حساب Anyep حساب أولوية. Rajinin ngebid 2 أسابيع، الأسبوع 3 حتى، والعمل 7-10 ساعات tupoIn نظام معادلة النظام الآن:- Anyep حساب والأولويات حساب السابقين يجب أن تعمل على قدم المساواة 12-18 ساعات ل tupo #GojekKenapa @gojekindonesia

- mz ojol (@ryan_nus) 20 فبراير 2020

وعلاوة على ذلك، يستخدم نظام الأولوية هذا خوارزمية مشاركة النظام لكل برنامج تشغيل. حيث ينفذ Gojek عبر نظام تقسيم الوقت نصف ساعة بين السائقين، من أجل الحصول على أمر عادل.

"بحيث عادة حتى مكان mangkal يمكن dapet مباشرة ، حسنا هذا anyep. هكذا جعلت بالتساوي عادلة، ساعة انه dapet فقط مرة أخرى حتى، لذلك ليس دائما cepet dapet مثل الأولى، "قال.

وفقا لرصد VOI، يتم إجراء هذا النظام بحيث السائقين الدؤوب وغير الدؤوب على حد سواء الحصول على أوامر، وليس مجرد أولويات مثل من قبل. وبالمثل، شقيق أوجول التي سألنا، الذي لم يغير الاتجاه قليلا.

"العديد من أصدقائي لذلك، أنهم لا يعرفون كيف يلعبون، حتى انتقل على الفور إلى Grab، ليست جاهزة أنهم tuh. وفي حين أنه إذا تم السعي إلى نعم، يجب أن نحصل على الأولوية أيضاً".

هذا النوع من الشيء يؤثر أيضا على الزبائن Gojek، تجربة لا تحصل على الفور السائقين voi من أي وقت مضى الطبيعية. في حين أن حول نقطة البيك اب، أي في محطة مانغغاراي، وهناك العديد من السائقين جوجيك الذين ينتظرون. لكن سائق أوجيك الذي جاء لالتقاط ما يقرب من 400 متر من مخرج محطة مانغغاراي.

انظر يا @gojekindonesia driver2 المقاتلين- دائما على الصباح- عدد من الرحلات الكثير- أداء فوق المتوسط- ليس الكثير من الدراما نسأل cancelFrom حساب الأولوية هو الآن مباشرة أسفل حسابه بسبب نظام أوامر التساويلديها زوجة في المنزل #GojekKenapa pic.twitter.com/byshLe05VT

- mz ojol (@ryan_nus) 20 فبراير 2020

خلال الرحلة، كان VOI محادثة مع سائق ojol ركبنا حول مجموعة من السائقين جوجيك عند تلقي أوامر. لأن العديد من السائقين جوجيك الذين تعيين القديمة خارج المحطة لا يحصلون على طلب البيك اب.

كان السائق مترددًا في الإجابة ، لذلك سألنا بشكل أكثر تحديدًا ، هل هو "narik orderan" بجد كل يوم؟ فأجاب "نعم أنا في كثير من الأحيان narik من الصباح إلى الليل".

وعلاوة على ذلك، نسأل مرة أخرى إذا كان قد شهدت أوامر anyep في الآونة الأخيرة؟ الجواب هو ، "لا ، تماما مثل يوم عادي ، والكثير جدا".

كان الطقس يتساقط في ذلك الوقت، لذلك حصلنا على سائق كان بعيداً جداً عن نقطة الالتقاء. ليس نادرا سائق أوجول نادرا ما ينشط طلبه لالتقاط الركاب، لأنه يفضل المأوى من المطر.

"إذا المطر مرة أخرى في بعض الأحيان نحن أيضا تطبيق matiin، ثم العديد من العملاء الذين dapetnya حتى الآن، عندما في الواقع orderan العديد من ليس anyep ولكن بسبب المطر نعم نحن لا نريد أن تأخذ المخاطر. إذا كان يبدو أن جيني نيه (الطقس المشمس) يجب أن تكون وفيرة (orderan)"

وعندما تم الكشف عن هذا الخبر، لم تتلق منظمة الاتصالات عبر الإنترنت أي إجابة من جوجيك بشأن نظام الأولوية أو الترتيب الذي كان يجري تنفيذه. كما #GojekKenapa الهاشتاج لفترة وجيزة في موضع موضوع واحد رائجة على تويتر.

Njir, بالات هاشتاغ #GojekKenapa,Jngan تريد أن تفقد @gojekindonesia, بالة jek! https://t.co/HWYmjIq5bZ

— أسد wibisono (@asadENZ) 21 فبراير 2020

ومن غير المعروف ما الذي تسبب في ذلك حتى سيطر هذا #GojekKenapa هاشتاج على العمود الرائجة على تويتر. تويت مختلفة أيضا إحياء التغريد، ولكن يمكن تخمينه إذا كان هذا كصخب قلوب السائقين gojek الذين هم هادئون سوف orderan.