جاكرتا - الرئيس جوكو ويدودو واثق من أن شركة تسلا ستضع اللمسات الأخيرة على صفقة للاستثمار في مرافق الإنتاج في إندونيسيا. والسبب هو أن الحكومة قدمت حوافز لشركة صناعة السيارات الأمريكية هذه تتراوح من الإعفاءات الضريبية إلى التنازلات لتعدين النيكل.
كان Jokowi يغازل Tesla للاستثمار في تصنيع البطاريات والسيارات الكهربائية منذ عام 2020 ، بالإضافة إلى السعي للاستفادة من احتياطياتها الغنية من خام النيكل ، والتي يمكن معالجتها للاستخدام في بطاريات EV.
حتى أن الرئيس جوكوي أجرى محادثات مع الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك مرتين. مثل مقابلة ماسك شخصيا في منشأة سبيس إكس في تكساس العام الماضي وعبر الهاتف ، لمحاولة الحصول على صفقة.
وقال جوكوي في مقابلة مع رويترز "قلت له إذا استثمرت في إندونيسيا فسأعطيك امتيازا للنيكل" في إشارة إلى عرض إندونيسيا منح امتيازات للتعدين.
وتشمل الحوافز الأخرى الإعفاءات الضريبية ونظام الدعم لشراء السيارات الكهربائية لبناء سوق تسلا في إندونيسيا ، وهي رابع أكبر دولة من حيث عدد السكان في العالم. وأضاف جوكوي أيضا أن وزرائه يضعون اللمسات الأخيرة على دعم السيارات الكهربائية.
وقال الرئيس إنه "متأكد" من أن إندونيسيا تتمتع بميزة على الدول الأخرى التي قد تفكر تسلا في الاستثمار فيها لأن لديها أكبر احتياطيات من النيكل وسوق محلية كبيرة.
وقال جوكوي إن الأمر متروك لشركة تسلا لقبول عرض تعدين النيكل ، مؤكدا أن إندونيسيا منفتحة على الاستثمار في سلسلة التوريد لبطاريات السيارات الكهربائية والسيارات الكهربائية. وأضاف: "إذا أرادوا البدء من بطارية EV ، فلا بأس بذلك".
بينما لم يستجب تسلا نفسه على الفور لطلب التعليق من رويترز حول هذا الموضوع.
تبحث Tesla عن مراكز تصنيع إضافية. تقوم الشركة حاليا بتصنيع المركبات الكهربائية في أربعة مواقع: فريمونت ، كاليفورنيا. شانغهاي; أوستن وتكساس وخارج الولايات المتحدة كما هو الحال في برلين. يقدر المحللون أن تسلا ستحتاج إلى بناء سبعة أو ثمانية مصانع عملاقة أخرى لتحقيق هدف ماسك المتمثل في بيع 20 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030.
بصرف النظر عن إندونيسيا ، تتطلع كوريا الجنوبية وكندا والمكسيك أيضا إلى Tesla للاستثمار في التصنيع. قال متحدث باسم رئيس المكسيك يوم الثلاثاء 31 يناير إن تسلا تدرس إنشاء مصنع تجميع بالقرب من مطار مكسيكو سيتي الجديد.
وقال محللون إن المكسيك يمكن أن يكون لها ميزة على الفوز باستثمارات تسلا بسبب قربها من سوقها الرئيسي في الولايات المتحدة ، وقاعدة إمداد راسخة للمكونات ولأن السيارات المصنوعة هناك يمكن أن تكون مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي للمستهلك من إدارة بايدن.
الأولى في آسيا
إذا استثمرت تسلا في إنتاج البطاريات في إندونيسيا ، فستكون أول منشأة من نوعها في آسيا. في الشهر الماضي ، أعلنت الشركة عن استثمار بقيمة 3.6 مليار دولار لتوسيع إنتاج البطاريات في مصنعها في نيفادا.
حظرت الحكومة الإندونيسية نفسها تصدير خام النيكل في عام 2020 لتشجيع المستثمرين على بناء سلسلة توريد متكاملة رأسيا للبطاريات والسيارات الكهربائية ، باستخدام المعدن كمادة خام.
وأدى الحظر إلى استثمارات ضخمة في صهر النيكل معظمها من الصين لكن الاتحاد الأوروبي واجه أيضا تحديا في منظمة التجارة العالمية ويقول إن الحظر يضر بشكل غير عادل بصناعة الفولاذ المقاوم للصدأ.
وفازت منظمة التجارة العالمية العام الماضي بدعوى الاتحاد الأوروبي، لكن إندونيسيا لا تزال تستأنف الحكم.
تشهد إندونيسيا أيضا اهتماما متزايدا بالاستثمار في إنتاج السيارات الكهربائية أو البطاريات ، حيث أنشأت شركة Hyundai Motor Co و LG Energy Solution في كوريا الجنوبية مصانع للسيارات الكهربائية والبطاريات.
وقال وزراء العام الماضي إن تسلا وقعت عقودا تبلغ قيمتها حوالي 5 مليارات دولار لشراء مواد البطاريات من شركات معالجة النيكل.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#رضوان كامل #فلسطين #برامونو أنونغ #حزب الله #الانتخابات المحلية 2024 #p diddyجمع
