يوجياكارتا - تواصل الحكومة الإندونيسية تكثيف تحويل الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين إلى دراجات نارية كهربائية. حتى أن الحكومة لديها اقتراح لتقديم حوافز أو إعانات للدراجات النارية الكهربائية. يتساءل الكثير من الناس عن تفاصيل تكلفة تحويل محرك كهربائي.
تتمثل الخطة في الحصول على شكلين من الإعانات لتحويل الدراجات النارية الكهربائية ، وهما إعانات للمستخدمين أو إعانات لورش التحويل. تم نقل ذلك مباشرة من قبل مركز المسوحات والاختبارات للكهرباء والطاقة الجديدة والمتجددة والحفاظ على الطاقة ، المديرية العامة ل EBTKE ، وزارة الطاقة والثروة المعدنية
ويهدف توفير الحوافز إلى تشجيع المجتمع المحلي على تحويل الدراجات النارية القائمة على الوقود على الفور إلى دراجات نارية تعمل بالطاقة الكهربائية. ومع ذلك ، لا يزال هناك الكثير من الأشخاص غير المهتمين لأنهم قلقون بشأن مقدار الأموال التي يجب إنفاقها. إذن ما هي تكلفة تحويل محرك كهربائي؟
تفاصيل تكاليف تحويل الدراجة النارية الكهربائيةتختلف تكلفة تحويل المحركات الكهربائية إلى دراجات نارية غير ماتيكية ودراجات نارية أوتوماتيكية. بالنسبة لمكونات المحركات الكهربائية غير ماتيكية ، تبلغ التكلفة 15 مليون روبية إندونيسية. في حين أن التحويل للدراجات النارية الأوتوماتيكية هو 14.1 مليون روبية إندونيسية.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضا تكلفة اختبار دراجة نارية كهربائية قابلة للتحويل في وكالة اختبار صلاحية الطريق وإصدار شهادات المركبات الآلية (BPLJSKB). يخضع الاختبار لرسوم قدرها 430 ألف روبية إندونيسية. ولكن هذا باستثناء تكلفة التعبئة إلى موقع الاختبار.
لا تزال هناك تكاليف إدارية أخرى ، وهي تكلفة العناية بالفحص المادي لرقم المحرك القديم ورقم الدراجة النارية الكهربائية ورقم الإطار و STNK و TNKB و BPKB. سيتم فرض رسوم إجمالية قدرها 500 ألف روبية إندونيسية على جميع الترتيبات.
تبلغ رسوم الخدمة لتحويل دراجة نارية كهربائية إلى ورشة إصلاح معتمدة 1.2 مليون روبية إندونيسية. هذا الاسمي يستثني تكلفة استبدال المكونات التقليدية أو قطع غيار المحركات. في حين أن تكلفة إصدار SUT و SRUT في وزارة النقل (Kemenhub) مجانية الاسم المستعار IDR 0.
إذا تم حسابها ككل ، بدءا من تكلفة التحويل والإضافات الأخرى ، فإن تحويل دراجة نارية كهربائية أوتوماتيكية يبلغ حوالي 16.23 مليون روبية إندونيسية. وفي الوقت نفسه ، يكلف تحويل دراجة نارية كهربائية غير ماتيكية حوالي 17.13 مليون روبية إندونيسية.
أين يتم تحويل المحركات الكهربائية؟بعض الناس يريدون تحويل سياراتهم إلى دراجة نارية كهربائية. ولكن لا أعرف أين ورشة للتحويل. يمكن أن تأتي تحويلات الدراجات النارية الكهربائية إلى ورشة تحويل معتمدة من وزارة النقل. مثال على ذلك هو ورشة تحويل الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في P3tek Cipulir.
محركات البنزين التي يمكن تحويلها إلى محركات كهربائيةلا يمكن تحويل جميع محركات البنزين إلى محركات كهربائية. فيما يلي أنواع الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين والتي يمكن تحويلها في ورشة P3tek
محرك ماتيك قابل للتحويل:
هوندا سكوبي ، هوندا بيت ، هوندا فاريو 110 سي سي ، 125 سي سي و 150 سي سي ، وياماها فينو.
محرك قابل للتحويل غير ماتيك:
هوندا ريفو ، هوندا سوبرا X 125 ، هوندا بليد ، فيغا R و ZR ، شوغون 125 ، جوبيتر MX وهوندا وين 110 سم مكعب.
ما الفرق بين المحرك المحول؟محركات الوقود التي تم تحويلها إلى محركات لها مبدأ عمل بسيط مثل المحركات الكهربائية بشكل عام. لا تتطلب المحركات الكهربائية البنزين لأن محرك الأقراص عبارة عن آلة كهربائية. لا تحتاج المحركات الكهربائية أيضا إلى عمليات احتراق مثل تغيير الزيت وشمعات الإشعال والفلاتر والتعبئة.
ميزة استخدام دراجة نارية كهربائيةهناك عدد من المزايا التي يشعر بها مستخدمو الدراجات النارية الكهربائية ، بما في ذلك:
الصيانة الروتينية هي الحد الأدنى ، وبالتالي توفير الموارد المالية والعمالة أكثر ملاءمة للبيئة لأنه لا ينتج انبعاثات CO2 الضريبة السنوية على المركبات الآلية أرخص نسبيا ، حوالي 65000 روبية إندونيسية حرية الدخول إلى حارة الاحتمالات الزوجيةوبالتالي شرح مفصل لتكلفة تحويل محرك كهربائي. إن وجود مساعدة دعم التحويل من الحكومة يكفي لتخفيف النفقات لأولئك منكم الذين يرغبون في التغيير من الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين إلى الدراجات النارية الكهربائية.
مواكبة آخر الأخبار المحلية والأجنبية على VOI. نقدم أحدث الأخبار المحدثة ، على الصعيدين الوطني والدولي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
