جاكرتا (رويترز) - تعتزم شركة Lilium Air Mobility الألمانية لتطوير سيارات الأجرة الجوية إنشاء قدرة صناعية لإنتاج حوالي 400 مكوك طيران من طراز Lilium Jet تعمل بالطاقة الكهربائية سنويا. كما يأملون في الاستفادة من خطة تمويل المنح المقدمة للبحوث العامة.
تتنافس Lilium حاليا في السوق المزدحمة على سيارتها الكهربائية للإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) ، والتي من المتوقع أن تحل محل السفر البري أو القفزات القصيرة بالطائرة أو المروحية.
لكن تحديات الحصول على الشهادات وتمويل الابتكارات مثل تقنيات البطاريات الجديدة قد أثرت على هذا القطاع الجديد. انخفضت أسهم Lilium بنسبة 73٪ حتى الآن هذا العام.
وأضاف "أضغط بقوة (من أجل) نظام إنتاج 400 طائرة. وإذا كنا محظوظين في يوم من الأيام ، فنحن بحاجة إلى 800 ، وسوف نكررها فقط ، وليس في ألمانيا ... ولكن أين السوق الكبيرة" ، قال كلاوس روي المدير التنفيذي السابق لشركة إيرباص الذي يشغل الآن منصب الرئيس التنفيذي لشركة Lilium لرويترز.
انضم روو إلى الشركة الناشئة البافارية في أغسطس بعد أن عانى مما وصفه للمساهمين Lilium يوم الأربعاء 28 سبتمبر بأنه "جحيم التصنيع" لزيادة إنتاج الطائرات الأكبر حجما كرئيس لبرنامج عائلة A320 في إيرباص.
"دعونا نقيس ودعونا نرى كيف يجب أن نصمم نظام الإنتاج بما في ذلك سلسلة التوريد بأكملها ل 400 طائرة" ، قال روو بعد التحديث الفصلي للمساهمين. ومع ذلك ، لم تقدم Lilium نفسها تفصيلا للتكاليف.
وقال روي: "تخطط الشركة لأول مرة للاستفادة من مصادر التمويل العام مثل المنح البحثية".
ولم يذكر من أين يمكن أن تأتي الأموال العامة أو ما هي المبالغ التي قد تنطوي عليها. وعادة ما تستفيد شركات الطيران من البرامج الوطنية وبرامج الاتحاد الأوروبي لتعزيز الابتكار، في حين أن إيرباص على خلاف مع بوينغ بشأن استخدام القروض.
وتقول ليليوم إنها تعتقد أن بطارية الليثيوم القابلة لإعادة الشحن ستفي بمتطلبات الأداء والمتطلبات التنظيمية. في فبراير 2020 ، دمر حريق بطارية مظاهرة تكنولوجية وتسبب في تأخير الاختبارات.
وقال روو إن ما يسمى بخطر الهروب الحراري لا يمكن القضاء عليه أبدا ولكن سيتم احتواؤه في عدد صغير من الخلايا ولا يزال ضمن معايير التصديق ، والتي تنطوي على نفس هامش الخطأ الصغير كما هو الحال بالنسبة للطائرات التجارية.
وفقا لمنشور الفضاء و eVTOL ، The Air Current ، يمكن أن تكون البطاريات مشكلة شائعة في إصدار الشهادات مع القواعد التي لم يتم تنسيقها بعد بين مختلف المنظمين ،
وتخطط الشركة الألمانية لإنشاء شبكة نقل إقليمية تحمل علامة "ليليوم" التجارية بدءا من فلوريدا وتدفق إيرادات منفصل نابع من البيع الجماعي لطائراتها ذات الأجنحة الثابتة إلى الشركات التي تخطط لعمليات الشحن أو الركاب الخاصة بها.
وتتوقع أن تبدأ في تلقي مدفوعات ما قبل الشحن العام المقبل حيث قدم المشترون المحتملون طلبات مؤقتة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #انتخابات جاكرتا #جوكوي #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
