أنشرها:

جاكرتا مرة أخرى، قامت تسلا بسحب هائل لمنتجاتها. تم استدعاء ما يقرب من 1.1 مليون سيارة أنتجها المصنع في الولايات المتحدة لأن أنظمة إغلاق النوافذ الأوتوماتيكية ، والمعروفة أيضا باسم النوافذ الكهربائية ، قد لا تعمل بشكل صحيح بمجرد اكتشاف انسداد يمكن أن يزيد من خطر الإصابة.

أخبرت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أنها ستجري تحديثا برمجيا عبر الهواء لنظام إغلاق النوافذ التلقائي. يغطي هذا الاستدعاء بعض سيارات 2017-2022 Model 3 و 2020-2021 Y و 2021-2022 Model S و Model X.

وقالت تسلا إنها ليست على علم بأي مطالبات ضمان أو تقارير ميدانية مثل الحوادث أو الإصابات أو الوفيات المتعلقة بالاستدعاء.

تقول NHTSA إن أنظمة إغلاق النوافذ بدون نظام انعكاس أوتوماتيكي مناسب يمكن أن تضيق الخناق على السائقين أو الركاب قبل أن ينسحبوا ، مما يزيد من خطر الإصابة.

وقالت NHTSA إن السيارة فشلت في الامتثال لمتطلبات المعيار الفيدرالي لسلامة السيارات على النوافذ الكهربائية الأوتوماتيكية.

وقالت تسلا إنه خلال اختبار المنتج في أغسطس، حدد الموظفون أداء نظام انعكاس النوافذ التلقائي على أنه يحتوي على "تباين أكبر من المتوقع استجابة للكشف عن القرصة".

وبعد اختبارات إضافية مكثفة، قررت تسلا أن أداء الكشف عن قرصة السيارة وسحبها في نتائج الاختبار لا يفي بمتطلبات نظام الانعكاس التلقائي.

وقالت تسلا إنه بدءا من 13 سبتمبر ، ستتلقى المركبات قيد الإنتاج وما قبل التسليم تحديثا للبرامج يحدد تشغيل النوافذ التي تعمل بالطاقة.

"هذا التحديث البرمجي هو لتحسين معايرة السلوك لنظام انعكاس النافذة التلقائي للسيارة" ، قال تسلا.

انتقد الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك على تويتر يوم الخميس 22 سبتمبر وصف هذا "الاستدعاء" بأنه استدعاء للسيارة.

"المصطلحات قديمة وغير دقيقة. هذا تحديث بسيط للبرامج عبر الأثير. على حد علمنا، لا إصابات".

وأشارت كل من NHTSA و Tesla في وثائق نشرت يوم الخميس الماضي إلى الحملة على أنها استدعاء.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)