جاكرتا تعمل وايمو وأوبر، الخصم القانوني السابق والمنافس القوي في مجال المركبات ذاتية القيادة، معا الآن لتسريع اعتماد الشاحنات بدون سائق. تقوم Waymo بدمج Uber Freight ، وسيط الشاحنات التابع لشركة السفر ، في التكنولوجيا التي تشغل حفارات الطيران المستقلة الكبيرة.
وقالت الشركة: "ستسمح هذه الشراكة الاستراتيجية طويلة الأجل لأصحاب الأساطيل بنشر الشاحنات المجهزة ب "سائقين" مستقلين من وايمو بسرعة أكبر لطرق التسليم عند الطلب التي تقدمها أوبر للشحن" ، حسبما نقلت عنه The Verge.
ويمثل هذا الإعلان تقاربا بين المشروعين الجانبيين الرئيسيين للشركة. قسم وايمو مشروعه المستقل إلى قسمين. أول وايمو واحد ، خدمة حجز السيارات الاستهلاكية. ثانيا Waymo Via ، الذي يركز على تسليم البضائع في تنسيقات الشاحنات والتسليم المحلية.
نحن نجمع بين قوة Waymo Driver وحجم شبكة @UberFreight الواسعة وتكنولوجيا السوق للشراكة على المدى الطويل. اكتشف ما يعنيه هذا بالنسبة ل Waymo Via ومستقبل لوجستيات النقل: https://t.co/dStSFzNIIM pic.twitter.com/V77yhu8i5o
— وايمو (@Waymo) 7 يونيو 2022
تربط أوبر للشحن ، التي تم إطلاقها في عام 2017 ، سائقي الشاحنات بوكلاء الشحن ، تماما مثل تطبيق الشركة لطلب سيارات الأجرة الذي يجمع بين السائقين وأولئك الذين يبحثون عن رحلة.
ووصفت وايمو الفريق بأنه "تكامل عميق" لمنتجات كل شركة، بما في ذلك "خارطة طريق المنتج" التي تم تطويرها معا لتحديد كيفية وضع الشاحنات ذاتية القيادة على شبكة أوبر بمجرد أن تصبح جاهزة تجاريا.
وحتى ذلك الحين، قالت وايمو إنها ستستخدم أوبر للشحن مع أسطولها التجريبي الخاص لفهم أفضل لكيفية تلقي الشاحنات بدون سائق لطلبات التسليم واستلامها.
لكن هذه الشراكة تتجاوز اختبار التكنولوجيا التجريبية لكل طرف. وقالت وايمو إنها ستحتفظ "بمليارات الأميال من سعة الشحن فقط لشبكة أوبر للشحن" في التزام بالقدرة يهدف إلى التأكيد على جدية هذه الشراكة.
منذ وقت ليس ببعيد ، وقعت وايمو وأوبر في مواجهة شاقة حول مستقبل السيارات ذاتية القيادة. في فبراير 2017 ، كانت الشركة تابعة لشركة Alphabet Inc. ورفعت دعوى قضائية ضد أوبر وشركتها الفرعية أوتو الناشئة للشاحنات ذاتية القيادة بتهمة سرقة الأسرار التجارية وانتهاك براءات الاختراع.
وسعى وايمو للحصول على تعويضات بقيمة 1.4 مليار دولار واعتذار علني من أوبر، لكن شركة النقل التشاركي رفضته باعتباره غير مبتدئ.
وأحيلت القضية إلى المحاكمة بعد عام تقريبا، لكنها انتهت بسرعة عندما توصل الجانبان إلى اتفاق تسوية مفاجئ. واعترفت أوبر في وقت لاحق بأنها أساءت استخدام بعض تقنيات وايمو ووعدت بترخيصها للاستخدام في المستقبل.
وحكم على أنتوني ليفاندوفسكي، وهو مهندس سابق في غوغل ومؤسس شركة أوتو، بالسجن لمدة 18 شهرا بتهمة سرقة أسرار وايمو التجارية، لكن الرئيس السابق دونالد ترامب عفا عنه لاحقا.
ولم يرد ذكر لما كان عليه الإهمال في الماضي في الإعلان. وكانت أوبر قد طورت شاحنتها ذاتية القيادة كجزء من استثمارها الأكبر في تكنولوجيا القيادة الذاتية، لكنها حولتها لاحقا إلى أورورا، وهي شركة ناشئة أسسها الرئيس السابق لشركة وايمو عندما كانت مجرد مشروع سيارة ذاتية القيادة من جوجل.
أجبرت التكاليف المتضخمة ، بالإضافة إلى المأساة التي وقعت في أريزونا عندما تحطمت سيارة أوبر ذاتية القيادة وقتلت أحد المشاة ، أوبر على وقف مشروعها AV.
أبرمت وايمو العديد من الصفقات في الأشهر الأخيرة بهدف تنمية أعمالها الناشئة في مجال النقل بالشاحنات. وقالت الشركة الفرعية التابعة لشركة جوجل إنها لا تخطط لامتلاك أو تشغيل أسطول شاحناتها الخاص وستعمل بدلا من ذلك مع مصنعي الشاحنات والمشغلين والوسطاء لدمج تقنيتها في أعمال شحن البضائع.
أوبر للشحن ليست مالكة أسطول أيضا، لكن الشركة تتوقع أن يؤدي تكاملها إلى "فتح القدرات التي تشتد الحاجة إليها للشاحنين، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وتزويد المشغلين بفرص لتوسيع نطاق أعمالهم، وفي نهاية المطاف تبسيط سلاسل التوريد العالمية من أجل الربح. من الجميع".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
