منظم سلامة السيارات في الولايات المتحدة يحقق في ميزات لعب الركاب من تسلا التي عطلت سلامة القيادة

ميزات لعب الركاب من تسلا التي تعتبر تتداخل مع سلامة القيادة. (الصورة: تويتر)

قال منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة يوم الثلاثاء إنهم سعوا للحصول على معلومات إضافية من شركة تسلا حول تحقيقها في 580,000 سيارة حول قرار شركة صناعة السيارات بالسماح بألعاب يلعبها الركاب على شاشات اللمس أو الزجاج الأمامي.

في ديسمبر/ كانون الأول، فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تقييما أوليا لسيارات تسلا موديل 3 و S و X و Y 2017-2022 حول ميزة "لعب الركاب" للسيارة التي قالت الوكالة إنها "يمكن أن تصرف انتباه السائقين وتزيد من خطر الحوادث".

NHTSA يريد سجلات أي تقارير الحوادث المتعلقة بهذه الميزة وتسلا لتقديم التسلسل الزمني للأحداث والدراسات التي تدعم تقييم المخاطر "في استخدام المهام غير القيادة المقعد الأمامي ذات الصلة من الأجهزة داخل السيارة على أساس حتى لو كانت هذه المهام مخصصة فقط للركاب في المقعد الأمامي."

ولم ترد تسلا على الفور على طلب التعليق من رويترز على هذه المسألة. لأنه يشتبه في أن الميزة قادرة على التدخل مع السائق ، على الرغم من أنها لا تشارك في لعب اللعبة على الزجاج الأمامي.

تعاني من pic.twitter.com/nipaxKbkjY منقوشة

— تسلا (@Tesla) 18 يونيو 2021

وقالت NHTSA في ديسمبر كانون الأول أنها "أكدت أن هذه القدرة متاحة منذ ديسمبر 2020 في المركبات المجهزة ب "لعب الركاب" من تسلا". في السابق، كانت ميزة اللعبة "يتم تنشيطها فقط عندما كانت السيارة في موقف السيارات". ولكن هناك بعض التي يمكن استخدامها حتى عندما تكون السيارة تسير على الطريق السريع.

وفي 23 ديسمبر، قالت تسلا ل NHTSA إنها ستتوقف عن السماح بتشغيل لعبة الفيديو على شاشة السيارة أثناء تحرك سيارتها، حسبما ذكرت الوكالة.

"تسلا أبلغنا أن تحديث البرنامج سوف قفل ميزة "لعب الركاب" وجعلها غير صالحة للاستعمال في حين أن السيارة في الحركة"، وقالت NHTSA في بيان.

طلبت NHTSA من تسلا الإجابة على الأسئلة في 4 مارس بما في ذلك توفير "عدد الرحلات التي يحدث فيها استخدام اللعبة أثناء قيادة مؤشر التحول أيضا" بما في ذلك الاستخدام حيث لا تكتشف مستشعرات المركبات الركاب في مقعد الراكب الأمامي. كما تريد بيانات عن المكان الذي "تتزامن فيه اللعبة مع تدابير تدخل السائق أو تدابير السلامة النشطة".

وفتحت الوكالة في أغسطس تحقيقا في السلامة في سيارات تسلا التي تبلغ عددها 765 ألف سيارة عبر نظام مساعدة السائق الآلي بعد سلسلة من الحوادث التي تعرض لها النظام ومركبات الطوارئ المتوقفة.

هذا التقييم الأولي هو الخطوة الأولى قبل أن تقرر NHTSA ما إذا كانت ستعزز التحقيق في التحليل الهندسي ، والذي يجب القيام به قبل أن تتمكن الوكالة من طلب الاستدعاء.

وحتى 29 نوفمبر ، استدعت مرسيدس بنز التابعة لشركة دايملر 227 سيارة فى الولايات المتحدة بسبب نظام معلومات وترفيه للسيارات " قد يسمح او يسمح بتنشيط شاشات التليفزيون والانترنت اثناء القيادة ، مما قد يسبب اضطرابا للسائق " .

في عام 2013، أصدرت NHTSA مبادئ توجيهية لمطالبة شركات صناعة السيارات "بالنظر في سلامة ومنع تشتيت انتباه السائقين في تصاميمهم واعتماد أجهزة الترفيه في المركبات".