NHTSA يناقش تسلا نموذج S, X و 3 يتذكر بشأن ميزات الكاميرا

ويشتبه تسلا النموذجي 3 أن يكون عطل الكاميرا الأمامية. (الصورة: تسلا)

جاكرتا - قالت الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الخميس، 9 كانون الأول/ديسمبر، إنها تناقش مع تسلا حول قرارها باستبدال الكاميرات في بعض المركبات الأمريكية.

وذكرت شبكة "سي إن بي سي" يوم الاثنين الماضي أن "تسلا" استبدلت كاميرات الحاجز الأمامي في عدة مئات من سيارات "موديل إس" و"إكس" و3 سيارات بسبب خلل في لوحات الدوائر الكهربائية فيها، لكنها لم تصدر بعد استدعاء رسميا.

وقالت NHTSA إنها "تراقب جميع مصادر البيانات" بما في ذلك شكاوى المستهلكين ، وحثت أيضا "الجمهور على إخطار NHTSA إذا كانوا يعتقدون أن سيارتهم قد يكون لديها عيب في السلامة لا يشكل جزءا من الاستدعاء الحالي".

وقالت الوكالة إن القانون الأمريكي "يحظر على المصنعين بيع السيارات التي لديها عيوب في التصميم تشكل خطرا غير معقول على السلامة"، مضيفة أن لديها "أدوات إنفاذ قوية لحماية الجمهور، والتحقيق في قضايا السلامة المحتملة، والتصرف عندما نجد أدلة على عدم الامتثال أو سوء السلوك. خطر غير معقول على السلامة".

وكما ذكرت وكالة رويترز، قالت مجموعات المستهلكين إن المنظمين بحاجة إلى معرفة ما إذا كان ينبغي على تسلا استدعاء الأجزاء المعيبة.

وقال جيسون ك. ليفين، المدير التنفيذي في مركز سلامة السيارات كما نقلت عنه وكالة رويترز: "إن تقرير إصلاح حملة الخدمة لكاميرا أمامية معطلة أمر بالغ الأهمية لمجموعة مساعدة السائق في تسلا أمر بالغ الأهمية بما يكفي لسلامة المركبات لكسب الاستكشاف من قبل NHTSA".

واضاف " ان الحقيقة هى ان صناعة السيارات لها تاريخ طويل فى اختيار القيام بحملات خدمة على عمليات الاستدعاء ، بيد انه من السابق لاوانه القول ما اذا كان هذا هو الحال هنا " .

وقال ديفيد فريدمان، المسؤول الإداري السابق في NHTSA ونائب الرئيس الآن في تقارير المستهلك: "من المرجح أن يشكل الضرر الذي لحق بكاميرا الحاجز الأمامية، وهو نظام أمني يستخدم لمراقبة النقاط العمياء، خطرا على السلامة.

وقال "إذا فقد الناس إمكانية الوصول الموثوق بها إلى صور النقاط العمياء، أو إذا تعرقلت فعالية الطيار الآلي أو الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، يبدو أن الضرر يشكل خطرا غير معقول".

ولم يتسن بذلك على الفور تعليق وكالة رويترز على هذه المسألة.