أهمية تغيير معايير السلامة دائرة ريد بول حلقة بعد حادث الرعب الذي قتل تقريبا روسي

تحطم الرعب في حلبة ريد بول رينغ، النمسا هذا الأسبوع (الصورة: MotoGP.com)

جاكرتا - دعا عدد من كبار سائقي السيارات إلى إدخال تغييرات على معايير السلامة في حلبة ريد بول رينغ بعد الحوادث الهائلة التي وقعت خلال سباقات موتو 2 والدراجات النارية في سباق الجائزة الكبرى النمساوي في نهاية هذا الأسبوع.

بعض الدراجين يعتقدون أن, في الشكل الحالي, الجدران الحاجز هي قريبة جدا وبعض الزوايا هي خطيرة جدا بالنسبة للدراجين.

في سباق Moto2، ألقي حافظ Syahrin في الهواء بعد أن اصطدمت دراجة نارية إينيا باستيانيني التي تحطمت في منتصف المسار مع إصابة في الورك. فقد باستيانيني السيطرة خارج المنعطف 1، الذي وصف بأنه بقعة خطيرة. في تلك المرحلة، من الصعب على الراكب أن يرى ما أمامه.

حادث تحطم @eneabastianini أثار الفوضى في #Moto2! 😱 بشكل ثاقب، تجنب @Hafizh_pescao55 إصابة خطيرة بعد ضرب الدراجة! 💥#AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/X7Aihnr7Wu

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 16 أغسطس 2020

كما تميز سباق الدراجات النارية باللون الأحمر بعد أن اصطدم يوهان زاركو وفرانكو موربيديللي بسرعة 200 ميل في الساعة تقريبًا متجهًا إلى Turn 3. تم طرح دراجتهم عبر المسار حول الزاوية ، ما يقرب من تحطمها في مافريك فيناليس وفالنتينو روسي.

روسي لم تحدث اِنّاً صغيراً عند مناقشة تشغيل 3 بعد الحادث

وقال روسي في تصريح لصحيفة "السباق": "أعتقد أن ريد بول رينغ خطير في بعض الأماكن، خاصة حيث يتعين عليك الفرامل بقوة من 300 ميل في الساعة إلى 50 ميلا في الساعة".

مرعب تماما!!! 😱هـنا كان المنظر @ValeYellow46 حادث المنعطف 3! 👀#AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/oi770bBfgI

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 17 أغسطس 2020

"عند منعطف دبوس الشعر (نوع من الانقضاض جدا من الخامس أو يو على شكل منعطف) ، عليك أن تأتي في الاتجاه المعاكس ، وانها قد تكون مكانا خطيرا جدا" ، وتابع الدكتور.

وقد أعرب الدراجون الدراجات النارية بالفعل استياءهم مع سلامة ريد بول رينغ. وأعرب بعض الناس عن مخاوفهم حتى قبل بدء السباق.

يقع ريد بول رينغ في وادي جبال الألب حيث العواصف الرعدية شائعة. وخلال جلسة إعلامية قبل السباق، ذكر المتسابق البريطاني كال كروتشلو أيضاً ميل المسارات التي تتراكم البرك في أماكن خطرة.

واحدة من أكثر #MotoGP حوادث التصادم التي رأيناها على الإطلاق!!! 😱شاهد حادث بدوره 3 من جميع الزوايا! 💥#AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/L2GLToviFi

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 17 أغسطس 2020

وقال كروتشلو في تصريح لصحيفة "ذي سيكتشر" الخميس الماضي : "كنت هنا بعد ظهر الثلاثاء وامطرت لبضع ساعات، وكانت المياه على الحلبة مرتفعة في الكاحل". "هناك الكثير من الأمواج والماء في ذلك، مثل الفجوة بين بدوره 1 وبدوره 3 الحق حيث نبدأ داس على الغاز."

بعد السباق، طلب Crutchlow مرة أخرى تغيير في تخطيط بدوره 3. وهنا كاسترول LCR هوندا متسابق بيان للسباق :

"تخيل أنه يحدث في المطر. لا أحب أمن هذا المكان إنهم يركضون بالجائزة الكبرى بشكل جيد، لكنني لا أحب المكان هنا. لا أعرف ما الذي يمكنهم فعله لكن سيكون هناك الكثير من الدراجين التعيسين بعد ظهر اليوم

"ولكن ماذا يمكن أن تفعل ما لم يغيروا فعلا هذا الجزء من الدائرة؟ بالطبع ، كما قلت في اليوم الآخر ، ليس لديهم مشكلة في القيام بذلك - يمكنهم إذا أرادوا ذلك ، لكنني لا أعتقد أن هذا سيحدث.

ثم أعطى كروتشلو السباق قائمة كاملة من المهام التي كان على ريد بول القيام بها لإصلاح المسار: "ادفع كل الجدران مرة أخرى ، والقي نظرة فاحصة على سلامة المنعطفات 1 و 3 و 4 و 9 و 10". وأضاف: "ليس الأمر كما لو أن ريد بول يقاتل من أجل المال".

وفي الوقت نفسه، ذكر متسابق MotoGP آخر، جاك ميلر، أيضا حالة المسار قبل السباق، ومقارنتها مع واحد في سوزوكا، حيث تم تعليق سلسلة بعد وفاة متسابق في عام 2003.

وقال ميلر " ان الدائرة الهانحية كانت سهلة المياه ، بيد انها تعمقت واضطررنا الى محاولة قيادتها بسرعة 300 كم فى الساعة عندما كان المحرك ياكوبلينغ ( حالة تكوين طبقة من المياه بين اطارات المحرك وسطح الطريق ) تحتنا مع اطارات ذات مساحة سطحية مثل يدك " .

وتابع قائلاً: "إن الكبح عند المنعطف 3 يشبه إلى حد كبير المنعطف الأخير في سوزوكا، وكلنا نعرف ما حدث هناك ولماذا توقفنا هناك".

ودعت جميع منصات التتويج من سباق سوزوكا – أندريا دوفيتسيوسو وجاك ميلر وجوان مير – إلى إعادة الجدار الجانبي الأيسر في منعطف 3 قبل عودة السلسلة إلى هناك في عام 2021، وفقًا Crash.net.

'الدراجة تتحرك بالفعل، والرياح تحدث فرقا كبيرا، ولكن أكبر شيء مؤكد هو إذا كان لي مفتاح، وتحصل في الجدار على اليسار، وأنه لن يكون جيدا، كما فعلت في لومان. لقد نقلوها مرة واحدة ولكن يجب أن تذهب إلى أبعد من ذلك".

تم طلب سلامة ريد بول رينغ من قبل الدراجين منذ أن بدأت MotoGP السباق هناك في عام 2016، وأشار السباق. في أول ممارسة لها في الحلبة، كشف السائق كيسي ستونر حقيقة أن ميزات السلامة في الدوائر للسيارات، بما في ذلك استخدام الأسفلت الثقيل في مناطق الجريان السطحي، لا تعمل بشكل جيد لسباقات السيارات.

وقال ستونر في ذلك الوقت " ان الحلبة بها بعض الاجزاء الجميلة ولكنها غريبة بعض الشيء بالنسبة للدراجة لان بعض الانحناءات لا تتدفق فى وقت واحد ، مما يجعل الامر صعبا بعض ا بعض ا .

أجرت ريد بول بعض التغييرات على الحلبة في عام 2017 لتحسين سلامة سباقات الدراجات النارية ، ولكن الدراجين لا يزالون يقولون إن ذلك لا يكفي.

ليس هناك شك في أن مشروب الطاقة العملاقة ريد بول قادرة على إجراء التغييرات التي يحتاجونها لسباقات أكثر أمانا هناك، ولكن تجدر الإشارة أيضا إلى أن ريد بول هو الراعي الرئيسي للدراجات النارية.